ゴルフ８９のブログ一覧

6月中旬、PEC東京に緊張しながら行ってきました。

ポルシェに乗っていかないと楽しめない施設なのではという固定観念があり、行けずじまいに。

人生長いようで短いしすぐ１年が過ぎてしまうので、最近はやりたいことはできるだけすぐやろうと思っています。

結果、ポルシェオーナーでなくても車好きの方なら楽しめる施設でした。

【PEC東京楽しみ方 ５選】としてまとめると、

１　ドライビングを楽しむ
２　クルマを見て楽しむ
３　建物、室内の空間を楽しむ
４　食事を楽しむ
５　ノマドワークを楽しむ

ドライビング体験は少々お値段しますが、ゴルフ２にしか乗っていないゴルフ８９としては、最高の体験になりました。

レストランのお食事もとてもおいしいので、お食事に行くだけでもよかったら訪れてみてください。

HRドリンクホルダーの掃除ついでにコースターを装着してみました。

イタリアンレザーのテンペスティは植物タンニン鞣し、スクラッチ加工を施すトスカーナ地方のタンナーさんです。

内装にレッドステッチを多用しているので、赤にしようか迷いましたが、ターコイズブルーに決定。

皮切り包丁で切り取り、トコプロで磨いて完成。

ゴルフ２の内装は黒一色なのでちょっとしたアクセントになりました。

左ドア内側の錆を2019年に補修したので、5年後どうなったか確かめてみると、ほとんど黒錆になっており、錆の広がりは確認できないので一安心。

しかし、ちょうどドアフレームのつなぎ目に目をやるとサイドシルがうっすら盛り上がっていることを発見。

ゴムシールを剥がすと、案の定茶色い錆が現れたので、できるだけ崩れそうな錆を取り除き、POR15を塗りました。

ゴムシールを張り替えるときに、1度錆補修をしていたのですが、こちらは広がる結果となりました。

穴が2箇所あいてしまったので、錆が広がらないように入念に塗り込みました。

生産されて35年もたっている旧車なのでしかたないですね。

2020年1月のもらい事故から４年たち、車、体、心、加害者が仮釈などといろいろ解決してきたので今年から投稿再開します。

最近は車をあまり乗らなくなっているのでネタが少ないですが、週に１度はエンジンをかけるようにして不動車にならないよう気をつけてます。

今週、通勤途中に走行距離38万キロを超えました。毎日往復70kmの運転のため、知らないうちにひと月で1400km走行してしまいます。

今年あらためて感じたのは、オイル交換など、消耗品の交換がやたら多いことです。

3ヶ月でオイル交換がやってくるため、土日の予定が入ってしまうと、オイル交換時期を過ぎてしまい、警告灯がついてしまうありさま。

そのようななか、エンジンオーバーホールから8万キロを超えたゴルフ89号は、インマニの掃除をしてもらったことで車体が軽くなったように調子が戻り、ヒュンヒュンと回転数を上げられるようになりました。

インマニに溜まったドロのようなものを取り除いた効果は、絶大でした。

これからは定期的に燃料系の添加剤を入れてメンテしようと思います。