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SMART ICOCAを手に入れたのですが、東京出張中はやっぱり使いづらいです。^_^;

ICOCAって、PASMO圏は一切使用不可なんですよね・・
地下鉄＆私鉄、バス全滅ですわ・・

なんとかして、SUICAを手に入れたい！でも、カードはこれ以上増やしたくない・・！
あ～やこ～やと悩んでいたら、ええこと思いつきました！

そうです！モバイルSuicaです！
※私、かなり凝り性なんですよね・・

でも、欠点が・・モバイルSuicaってオートチャージを有効に出来るのですが、指定のクレジットカードがないと駄目・・以外のクレジットカードでも登録は出来るのですが年間手数料がかかる・・
なんでやねん・・わけわからん！

あきらめていたのですが、もう１度サイトを閲覧していると一筋の光が見えるではありませんか！
その名もEASYモバイルSuica！クレジットカードの登録が不要ですので、年会費も不要ですわ！
※たぶん、この理屈でええはず・・

早速、携帯にインストールして使用しました～
駅中のコンビニやファミリーマートでの現金チャージで充分ですわ～
カードが増えないのがええわあ～

銀行チャージは、じぶん銀行からだと手数料がかからないみたいです・・
去年auに変えたときにじぶん銀行の口座も開設してたんですよね・・・いや～らっき～です！

因みにメインバンクは三菱東京ufjなので、じぶん銀行との入出金も無料ですわ・・
早速迂回させて１０００円チャージさせてみました！ＯＫ！

今まで、運賃表眺めては「幾らや～？連絡してるんか～？わから～ん！」ってなってたんですけど、なあんにも考えずに改札口に行けるのはストレス軽減になります！
楽チン楽チン～ヽ(^o^)丿

ポイント云々は完全度外視ですけどね・・

ただし、昨日驚いたのはJR在来線にモバイルSuicaで入場してそのまま
東京駅の新幹線改札口で新幹線EX-ICカードといっしょにタッチ出来ないことです・・

新幹線に乗車する前提でのＪＲ在来線への入場は、SMART ICOCAを使用したほうが
面倒にならずにすみます・・

おもいっきり、ひっかかってしまいましたわ。
いろいろ勉強になります～

カードを増やしたくない、面倒な手続きをしたくない人にはごっつええ組み合わせやないかと思っています・・

今週の収穫でしたm(__)m

※三菱東京ufjには、「スーパーICカード Suica」ってのがあるんですけどね。本命は、きっとこれ・・あ～あ～

出張中、東京ビッグサイトにも足を運んでました～

帰りもゆりかもめに乗ろうかとユラユラ歩いていると、お姉さんが拡声器で
「あと５分で、船が出ます～！浜松町まで船での移動はいかがですか～！」って言っている・・

こりゃ乗船せなあかんのとちゃうか？ということで、乗ってまいりました！
TOKYO CRUISE！＠４００－！！

レインボーブリッジと海面の輝きも眩しくて、仕事の移動とは思えないゆったりした時間を
過ごさせてもらいました～ヽ(^o^)丿

この日も暖かく、風も気持ちよかったです！
※左目のものもらいは、恥ずかしいくらいになってましたけどね・・

ただ、誤算は日の出桟橋からJR浜松町駅までけっこう歩いたことでした・・
ちょっとあるで・・先に言うてくれ～

いや～、約２５分でしたが楽しかったです！会社には内緒ですが・・^_^;　
※ゆりかもめの方が安いんですよ・・やっぱり・・

大阪や神戸にもあるんでしょうか・・子供を連れてやったら喜ぶやろなあ～

東京に来たは良いがものもらいができて左目が痛い
えらいことになってますわ

雨の影響もあるのでしょうか・・

我が家の寝言以外は一切吠えないシーズー君がアレルギーで痒がってます。
奥方様の業務命令により、行きつけの獣医さんに連れて行き診てもらいました・・

塗り薬と飲み薬を戴いて、落ち着いたみたいです・・
自分がアトピーということもあり、痒みにめげそうになっている心の声が聞こえてくるんですよね・・

明日から東京なので、ちょっと心配ですが快方に向かってくれることを祈ります・・

よ～し！明日も気合や！

アウディのＳ８って車に乗せてもらいました～
一生、乗ることがもう無いかもしれませんが・・どんな車か・・

【CarViewのプロフィールより】
搭載エンジンは5.2リッターのV型10気筒FSI(直噴)エンジンだ。このV10エンジンはロングストローク型で、ルマン24時間レースで 5勝を重ねたアウディR8の直噴エンジン技術が採用されている。
最高出力は7000回転という高回転域で450psを発生する。逆に540N・mの最大トルクはわずか2300回転でその90％を発生するという柔軟な特性を持つ。
ティプトロニック付き電子制御6速ATと組み合わされる。ボディはアウディ独自の軽量アルミスペースフレームを採用し、軽快な走りと低燃費を実現している。
S8ではセダン初のセラミックブレーキをオプション設定したのも注目される。スチールディスクに対して半分の軽量ブレーキとなるが、同時にスチールの4倍となる30万kmの耐久寿命を持つという。

らしいんですけど、ハンドル握ってても緊張してちっとも楽しくないわい！
アクセルもどんだけ踏んだらええのかさっぱりわからん！しゃくりまくりや！
ブレーキも効きすぎてしゃくりまくりや！
１５００万円の車って・・ええ車やと思いますが、ほんましんどい・・どこ行くのも気疲れしますわ・・

職場からの帰り、アテンザに乗ってつくづく「いや～やっぱりアテンザはええ車や～」って
再認識させてもらいました・・すべてが自然や～！自分にぴったりや～！

良い経験させてもらいましたけどね・・^_^;　そんな車を運転したことある人って関西でもそんな居られないと思いますし・・ははっ

今日は疲れた～！アテンザ好きや～！