LEE坊のブログ一覧

Rechrome　～再メッキ～



あがってきたようです。

有名なメッキ屋さんですが、工場の社長も驚く仕上がりだそうで。

ボディ綺麗になってもバンパーのクロームが死んでてはもったいないので

事故で傷が入ったフロントに加えて、高いけどリヤもきれいにリクローム。

手に入らない3分割のインパクトストリップもアブってナラして新品レベルに。

来週かえってくるかな。。。




お蔭様をもちまして、貧乏人になりました。

嫁には内緒です。

我が家のメインカー、GD3フィット。

なんだか調子が良くない。

加速していくと途中でピッチングが起こる。

調べてみるとIGNコイル不良で失火している可能性が。

その程度ならコイル交換してやれば済むからいいけど、

純正コイルって高そう。社外の純正同等うたってるコイルってどうなんだろ。

1.3Lモデルはプラグが8本あるらしく交換も大変そうだけど

うちのは1.5L。4本プラグなのでした。

それでもプラグもコイルも1.3L用より割高らしく、

全部交換となると6万くらいかかるとか(-"-)

バルクヘッド側にプラグが刺さってるんでめんどくさいけど

久しぶりにプラグ交換でもやってみるかね。

RB26のプラグ交換は楽だったな～




だれか手伝ってくれる人募集中。

ドクターペッパーおごります。

年始に預けて以来、修理中のエロ神様ですが

二週間後には帰還できるのではないかとの連絡が！

早く乗りたし！！

こんにちは。

我が家のメインカーGD3フィットですが、エンジンが暖まってくるあたりからCVTのジャダーが出ます。

冷えてるときのほんの短い間はスムーズこの上ないですが、暖まってくるとダメみたいです。

そんなに気にするほどのジャダーじゃないんだけど、持病らしいですね(-"-)

総走行距離96000キロの個体ですが記録簿がついてたので見てみると、

スターティングクラッチは交換されていて、そのあと数回HMMF交換してありました。

HMMFが全く交換されていなかったら、もう諦めるしかなかったのかもしれないけど

運よくちゃんとしたオーナーだったみたいでよかった。

暇なときに近所のダーホンに行くとしますか。

ディーラーっていうと日産しか行ったことないからちょっと緊張(笑)