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mococchiの"あーるくん" [ホンダインテグラ]

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作業日：2010年1月7日

ステアリングラックブーツ交換狭いからやりづらいでﾌｩ～

Item: ステアリングラックブーツ交換 狭いからやりづらいでﾌｩ～
Author: mococchi

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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1186円×2　　106216㎞

先月、ホイールアライメント調整時に左右ともネジ切られた模様！！

まあそれだけ傷んでいたのでしょう。

今回、工賃が諭吉様①枚近くするとのことで、DIYで。

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タイヤを外してブーツをみます。気休めでぬった隙間シールは役に立ちませんですた(^o^)／

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ブレーキクリーナーでキレイキレイしてから、ちゃん白のタッチペンでネジ山、ナット、タイロッドを一直線に塗り、目印とします。
ナットからネジ山の端までの長さをハガキ（何でもイイですが）にシルしておけば、後で復旧するとき確実に同じ位置に戻せます。

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ロックナットを19㎜スパナダブルで緩めて、画像のように14㎜スパナでクルンクルン回していったら分離したんでつぅ(^o^)／

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①ロックナットを外し、
②ホンダ車のみ（？）にある左右ブーツを繋ぐ負圧（？）ホースを外し、

③ブーツ奥側の金属バンドをニッパーでフンがぁ～っって切り、
④ブーツ手前の金属クリップを取り、
⑤ブーツ手前と奥にシリコンスプレーをうりゃ～っとかけてヌルヌルにし、
⑥ブーツを力ずくで引っ張ると・・・

ポコッと取れます。

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新旧比較の画でありまつ

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新ブーツを羽目ルときも、シリコンスプレーでヌルヌルにすること推奨でつ。
奥のバンドは狭くてやりづらいのでタイラップにしちゃいました。
ちなみに250㎜です。
手前のクリップは再利用。

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は～い、この画、何か忘れてます。

そうです、ロックナットです(^o^)／

あとはタッチペンのしるしと先ほどのハガキを参考にトーが狂わないように復旧するのみでつ。

しかし左右を繋ぐホース、何の意味があるのでしょう？

この作業は、Oさんの整備手帳を参考に行いました。
ありがとうございました。

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何シテル？ 12/26 00:21

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