■ナビゲーション

From　AE86 to FT86

2ドアハチロクの"新ハチ" [トヨタ 86]

<< トムステールランプからの雨漏 ...

| 記事一覧 |

クラッチレリーズベアリング死亡 >>

整備手帳

作業日：2019年8月26日

ステアリングラックブーツ交換

Item: ステアリングラックブーツ交換
Author: 2ドアハチロク

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

納車5年、走行距離も11万kmを超えてきているので、寿命が来ると思われる消耗品は、壊れる前に予防交換します。

ラックブーツの右側は、エキマニのオーバーパイプが上を通っており、熱の影響を受けてフニャっと曲がってきているので交換することにしました。

[大きい写真で見る]

タイロッドを外す前に、トーが狂ってしまわないように、事前にマーキング＆ノギスで距離を計測しておきます。
左右で結構長さが違うものです。

[大きい写真で見る]

作業前日に、ロック用のナットにラスペネ（潤滑剤）を噴いて一夜漬け？にします。

モンキーをかけて、ナメないように細心の注意と祈りを込めてハンマーで一撃を加えると緩みます。

[大きい写真で見る]

ブーツバンドは、再利用不可能なタイプです。
これも生産性重視ですかね？

ニッパーでは無理そうだったので、サンダーでカシメ部分を切断します。

[大きい写真で見る]

注文したパーツは３つですが、クランプは余裕で再利用できます。

ブーツ：SU003-00831
バンド：SU003-00826

[大きい写真で見る]

外したブーツ（上）と新品（下）を比べると、明らかに膨張・変形しています。

破れは無かったので、あと2～3年は使えたかもしれませんが、精神衛生上よくないので。

熱の影響を受けない左側は10年はもつと思われますが、ついでに交換しました。

[大きい写真で見る]

バンドをカシメるには、特殊なカシメ専用の工具が必要です。

ペンチなどで器用に代用できなくはないですが、ネットで調べてたら1500円と安かった。

一生で使う機会は数回でしょうけど、ドラシャブーツのバンドなんかにも使えそうなので買っておきました。
アストロでは1780円で売ってました。

[大きい写真で見る]

バンド、ブーツ、クランプの順番に装着していき、バンドプライヤーでカシメます。

最後にタイロッドを元の位置で組み、ロックナットを締めて完了です。

車検時にディーラーでラックブーツ交換を見積もってもらったところ、工賃だけで2万円以上を吹っかけられましたが、素人でも1時間以内でできる作業だったので、見積もりミスですかね？

おわり。

パーツの取り付け相談をする

<< トムステールランプからの雨漏 ...

| 記事一覧 |

クラッチレリーズベアリング死亡 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

この記事へのコメント

コメントする

shin

2019年9月19日 23:52

メーカーの作業工数ですが、この辺りの作業はステアリングギヤボックスを外して交換する様な、馬鹿げた設定の車種がありますね～　見積もり段階ではそのまま交換出来そうでも、万一の事を考えてパーツリスト通りの工数で提示す場合が多いです、何度も作業したことが有るメカニックもしくは車種なら別ですが・・・

コメントへの返答

2019年9月20日 20:46

なるほど。メーカーが示している作業工数に基づいた見積もりだったかもしれないですね。
普通にしていれば、86発売の初期モデルでもラックブーツ交換の時期は迎えてないので、ここの作業経験がなかったのかもしれないですね。
遮熱板を作らないとダメですわ。

プロフィール

「丹後半島ツーリング2026 http://cvw.jp/b/563049/49200450/」

何シテル？ 07/19 16:16

2ドアハチロク [ 大阪府 ]

兵庫県の某山中に生息してます。気が付けばUを走り始めて25年。ずっとハチロク… でしたが、ハチロク歴17年目の2012年5月に岡山国際サーキットにて大...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

GRヤリスキャリパ+ブレンボ用ロータカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/22 01:06:17
GRヤリスRCキャリパー+純正OPブレンボローターと同径化　計画(フロントのみ) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/16 08:05:45
HTHS530R カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/01 08:00:46

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	新ハチ (トヨタ 86) ＡＥ８６からＦＴ８６へノーマルマフラー＆羽根無し仕様でいけるとこまで頑張り中。（こだ ...
	トヨタスプリンタートレノ初めて買ったクルマ。走行9万キロ車検2年付けて20万円。刺しまくってフレーム修正3回 ...
	GCハチ (スバルインプレッサ WRX STI) ハチロク号の大破炎上により、格安で購入。走行130000km 雪山メイン、U6、400 ...
	トヨタカローラレビン２台目のハチロクです。 1998年に走行８万キロで購入。 2012年4月時点で38万キロ ...