オ、オレの封印された左目の力が、今解放さ〜れ〜・・・

去る10月21日（日）はナリタモーターランドの660GPに参加して来ました!!

※ドライバー紹介の欄で、名状しがたい棒のようなものを構えていますが、決して悪いことを考えている訳ではありませんww



最近、めっきりナリモに行っていないので、練習をしに行きたかったのですが、京都へ行ったり茂原へ行ったりで時間が取れず、練習出来ずにぶっつけ本番でした。






練習出来ずにぶっつけ本番でした。
↑大事な事（ry　　　んっ??どこかで見たような展開ww


さらに、前日の20日には高校時代の同級生とBBQ（という名の安納芋で焼き芋大会）で、5歳児と全力疾走して体の節々が痛い・・・orz
世の中のお父さんに敬服します。


そんな中、走行開始。
まずは右回りから。

右回り　1本目


何となくリアカメラの新しい位置を模索しようと、車載を撮ってみていたのですが、1コーナーの腑抜けっぷりが半端無いですね。もっとイン攻められそう・・・


右回りを４本走ってから、左回りの走行に
左回りを一本走って、ラインどころかコースを覚えてないことに愕然ww

傍から見ていたらただ遅いだけだったかもしれませんが、中の人は「ぎゃー!!はみ出る〜!!」という感じでしたww

右ベスト　48.18（2周目）



左ベスト　48.32（1周目）


タイムアタック終了後に、クライマックス・ファイナルとして前回も行った耐久レースもやりました。
ルールは、右回りを７周する。ただし、当日のベストタイム+0.7秒以上のタイムを出すとその時点で終了。
前回は路面コンディションに助けられて完走できましたが、今回は6周で失格。
そして、やっぱり今回も４周目以降は心の中で「早く終われ〜」と念じてましたww

クライマックス・ファイナル


クライマックス・ファイナル終了後、フリー走行の時間が少しあったので、某タケさんと車両を交換して『オーナー切り対決』勃発ww

正直サーキット走行なんて、油脂関係の管理を普通より気を付けて、あとは『しんし』（紳士・真摯の意味を込めて）の心があれば大丈夫だと思っていました。

が、スポーツカーではない車（特に軽自動車）は足回りの交換を強くオススメします。
ヴィヴィオの純正足があんなに恐ろしいとは思ってませんでしたww

後は、フリー走行時にタッツさんの助手席に乗せてもらいました(^^♪
一周だけでしたが良いものを見させて頂きましたm(_ _)m

その後、恒例のジャンケン大会（こっちが本戦という噂もw）
激しい（？）戦いの末・・・


オイル処理箱ゲット!!


って、前回と同じだし!!　　自分じゃオイル替えないし!!
ということで、師匠に贈呈。


涙あり、笑いありの楽しい一日になりました。
当日参加・応援に来た皆様お疲れ様でした。