Mr.Kの底力かもしれない@satoのブログ一覧

今日、何気なくボンネットを開けて中を眺めていたら



オイルキャッチタンクが外れてました・・・

L型ステーを使って、ボルトでボディに固定をしていたのですが、振動で緩んでしまったようです。
しかも、L型ステーの先端がラジエータファンまであと1cmの状態で奇跡的に納まってました。
とりあえず、タンクの移動はホースの関係上すぐに出来ないので、今度はダブルナットにして様子を見てみようと思います。

皆さんはオイルキャッチタンク、どこに・どうやって固定してますか～？

先日の車検の際に車屋さんで「ダウンサスがヘタっていて、車高がギリです」と言われました。　どうやら、タイヤの空気圧の調整でなんとかしてもらったみたいですが、「2年後はどうかな？」とのこと。


そこで、新しい足回りを購入しようとしているのですが、「せっかくなら車高調を入れたい!!」と思っています。
そこで、イロイロ調べていると、「1年1万km保障」という商品があるのですが、車高調の適正使用期限(?)ってそんなものなんですか？

また、「○段調整式」の調整は個人で出来るものなんでしょうか？

無知なものでご教授頂けると幸いです。

あと、おススメのメーカーとか、足回りでこだわってるポイントとかありますか？

そう、覚悟はしてたんです。

ローターをスリットローターにしたので、「きっと減りは早いんだろうなー」とは思っていたんだけど。

昔からよく行く山に行って、３～４往復くらいして帰ってきたらこの状態。
一瞬「４輪ブレーキ引きずってるんじゃねーか？」と疑ったくらいホイールがブレーキダストまみれでした。
また洗わなきゃ・・・

いっそのこと黒いホイールにしちゃおうかな？
レイズ・グラムライツの縁が青いやつを密かに狙ってたりもします。

先週の予想外の積雪で車が汚れていたので、朝から洗車してました。

温度計を見てみると、車内の温度が-3.9℃
車内の温度計＝実際の気温というわけではないと思いますが、指がもげるかと思いましたね。お昼くらいから始めれば良かった・・・