Mr.Kの底力かもしれない@satoのブログ一覧

先週のガクブル・・・

じゃなかった、ガクガク症状はプラグ交換をしたら今のところ再発しなくなりました。
と言ってもまだ交換してからそんなに走ってないので、まだ予断を許さない状況ですが・・

で!!
そろそろ暖かくなってくるし、走りに行けるように準備だけでも

と思い、実は大分前から手元にあったホイールにタイヤを付けてきました。

タイヤのサイズで遊ぼうと思いチョット大きめのホイールを選択しましたが、タイヤの銘柄は結局またRE-11Aに・・・

71Rはモニターキャンペーンに応募してあり、当選する予定なので不要なのです!!w

そして、オフセットも普通じゃ面白くないと思い攻めたサイズにしてみましたが・・・




・・・・・・・

・・・

ちょっと攻めすぎましたw(ゝω・)ﾃﾍﾍﾟﾛ
ホイール交換してダサくなるとは、良い経験ができましたw


まぁ、ダサいとか以前にイロイロアウトなので車高落としてキャンバー付ければ何とか納まってくれないかなぁ??と祈りながら車高調を物色中ですw
と言ってもブリ〇〇か、ラル〇〇の二択ですけどねw

取り敢えず、車高調の優先順位が今までケツの方だったのですが、この一件でかなり上位へ食い込んできやがりましたw
本当はウーファーとかカーナビとか欲しかったんだけどなぁ・・・(´・ω・)

しかし、車高を落とす為に車高調を買う必要に迫られる日が来るとは・・・

先週クーラントの交換作業をやって「水温が上がりにくくなった様な・・・??」という感じになったので、実態調査をするべくちょっとドライブへ行ってきました。

「折角だし、道中写真でも・・・」と思いカメラを持って行きましたが結局取り出す事なく帰宅しましたw

取り敢えず、東京ゲートブリッジから富士山が凄く綺麗に見えたのと、伊豆半島の海岸沿いの道を走ってる時にオープンカーで良かったと思いましたw

で


伊豆半島の先端近くの温泉へ行ってきました。

本当はそのまま石廊崎まで行こうと思っていたのですが、イロイロあってチンタラ走ってたら日が落ちてしまって、真っ暗な中の石廊崎は命の危険がありそうだったのでやめておきましたw

で肝心の水温ですが、以前は92℃（Pivotのコネクタから信号取るやつなので、エンジン近くの温度??）位で安定していて「ミッドシップだし、風当たりにくいからこんなもんか??」と思っていたのですが、今回は88℃で安定していました。
途中渋滞にも結構掴まりましたが、それでも高くなっても90℃程・・・

あれ??もしかして前の状態ってエア噛んでたんじゃね??

という疑惑がw
もちろん、クーラントの劣化とか他の要因も考えられるので何とも言えませんけど。

「まぁ、良い方向に結果が出て良かった」
と、帰路についたのですが・・・

帰っている途中に何回か　アクセルを少し踏むとガス欠の時みたいにガックンガックン　となる症状が・・・
その時は『ガックン』の大きさもそれほどでも無かったし、アクセルを普通に踏むと問題無かったので気にせず帰宅。

しかし、今日の夕方またしてもアクセル少し踏むとガックンガックン症状が!!
しかも、昨日と比べると大分大きくなった様な感じでした。

もしかして、スロットルの弁が固着して、開閉しづらくなってるんじゃないか？とか
もしかして、燃料ポンプ死にかけ？とか
思ったのですが、「取り敢えずプラグを確認せよ」と神のお告げがあったので


カバー外してプラグを確認してみると



・・・・・・

・・・

良く良く考えたら、プラグの替え時がどんな感じなのか知らないので、見ても分かりませんでしたww
「まぁ、なんか先っちょが白くなってるし交換しても良いのかも」と思い一応代替品を発注。
調べて見ると、プラグは20,000kmで交換が目安みたいですね。

ウチのMR-Sは、購入したのが40,000kmちょっと、今80,000km手前・・・
納車時にお店の人が「プラグ変えておいた」と言っていたから安心してましたが、推奨交換時期の二倍近く走っていたようですw

と、いう訳で来週末はプラグ交換からスタートですw

明けましておめでとうございます!!


今年も残すところ330日あまりですがよろしくお願いします!!


年末年始とバタバタしていたら、いつの間にやら豆まきすら終わってましたw


一月はこれといって車ネタも無く、皆でカートに行ったり、待ち合わせしてないのにバッタリお友達とカート場で出会ったりとカート遊びがメインでした。

そして、

寒い時期は屋内カートが良い!!

という結論に達しましたw


二月に入って「少しはMR-Sを弄ろう!!」と思い


こんなものを購入してみましたが、どう頑張っても取付出来ない!!
少し調べてみると、MR-SにHIDを取り付ける場合にはスペーサーのようなものが無いと取付出来ないらしい・・・

ならば、ということでHID用のスペーサーを用意して取付に臨みましたが結局ダメ・・・


途方に暮れていると、神の手が差し伸べられて



取付出来た!!＼(^o^)／




そして、ついで（ではなく、本当はこっちがメインですが）にMR-Sのお水の交換。


「どうせ水抜くなら・・・」と


ボンネット内を少しカラフルに


さらについでに、ラジエーターキャップとサーモスタットも新品に交換。
キャップもサーモも若干形状というか、仕様が変わっているようでした。



本当はエンジン周りのホースも新調しようと思っていたのですが、パーツリストを見せてもらって、あまりの量の多さに断念w
「きっとまだ腐ってない」と思い込む事にしましたw

いざバラしてみると、想像以上にパイプ類も綺麗で一安心(^^♪

そして自分で作業しないで本当に良かったと思いましたw



最後にエア抜きして、ラーメン食べて本日の作業終了!!

お水周りのメンテのお陰か、水温の安定する温度が若干下がったような・・・??
今日は気温も低かったのでまだ何とも言えませんが・・・暫く様子見ですね。

数ヶ月前・・・
何をトチ狂ったのか、ドノーマルのMR-Sに羽根をつけました。


台座は小さいので自分で塗りましたが、羽根本体は大きくて塗料が垂れる可能性が大だったので「元の色が黒だし、パッと見目立たないから暫くこのままでも良いんじゃね？」と思い放置していました。


その数ヶ月後・・・
完全にトチ狂ったらしく、純正OPのサイドステップ（2,000円）を購入

値段が値段なので、かなりボロボロ（というか、ギタギタ??）だったのですが「裏から何かを当てて固定して色付ければ何とかなるべ？」と思っていたのですが某アニキに「これは粗大ゴミだ」と評される始末・・・

それでも、某アニキが見捨てずに面倒をみてくれたお陰でズタボロのサイドステップを修復することが出来ました。

で、昨日装着してもらったので「取り敢えず景色の良さそうな場所で写真撮らなきゃ!!」ということでドライブがてら撮影会に行ってきました。
午前中に家の掃除やら、洗車やらしていたので、あんま遠くに行けないなぁ、と思い近場で・・・


気がついたら鴨川でした・・・(^^ゞ
しかも、景色は良いけど車入れないし


取り敢えず、展望台の駐車場で一枚
羽根の台座は自分でスプレー塗装したので、近くで見てはいけない仕様ですが、羽根本体・サイドステップ・フロントリップはゼロ距離で見ても問題無い完璧な仕上がりです(^^♪


因みに、エアロ無しVer.


その後は海岸線沿いに帰りながら、写真撮れそうな場所を物色していたのですが

殆ど海水浴場だったので、オッサンがカメラ片手にウロウロしている光景ってかなり危険じゃね？

と思い、中々良い場所に巡り会えずにいましたw

そんな中、人が大分疎らになっていた場所があったので写真を撮ってきました(^^♪

何か格好良くなってきた気がする!!
これは、もうサーキットとか走るのやめようw
キズ付くし汚れるし良いことないね

と、いうことでこれから守りの生活に入ります??ww






最後に
中古パーツ選びは慎重にね!!
↑お前が言うな!!（セルフツッコミ）

仙台ハイランド　マイペースラップ二本目の動画の前に、謝らなくてはいけない事があります。



実は、ハイランド行くチョット前まで「仙台ハイランドって２kmちょっとのサーキットだよね??」と思ってましたw

で、行く日が近づいて来て、どうやら天気が悪いらしい、ということがほぼ確定だったので、流石にコース分かってないと危ないと思いレイアウトを調べてみたら・・・



コース長　４km!!


すいません。ハイランド舐めてましたm(_ _)m


さらに、高低差も結構ある!!


そんなサーキットの二本目はモモさんとPさんとの追いかけっこの追いかけっこがメインでしたw

ご要望にお応えして一部修正済w


で、三本目に当日のベスト


まぁ、雨の日でこのタイムなら・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
恐らくもう走る機会も無いと思うので、全力を出し切れたと思い込むこととしますw


全体を通して思ったのが、
MR-Sって雨の日だとアンダーしか出ない
です。

特に最終手前のヘアピンでは、アンダーが酷すぎて「曲がる!!曲がってくれ!!俺のMR-S!!」と、某豆腐屋の息子の叫び声が心の中にこだましてましたw

取り敢えず
タイヤ：フロント　RE-11A、リア　RS-02
リアウィング無し
という、完全に「尻出しにいきます!!」みたいな状態なのにアンダーに苦しめられましたが、車の特性??

それか、前の週にナリモでやった「回らない練習（という名の回る練習w）」が功を奏したとか??


あとは、やっぱり油温の対策が必要みたいです。
この天候でも、4-5周すると油温が120℃付近まで上がってくるので、晴れていたらと思うと「雨で良かった」と少し思ってしまいますw

まぁ、この辺はいじり方も全然分からない車なので、ボチボチ対応していきたいと思います。