Mr.Kの底力かもしれない@satoのブログ一覧

先週の一件で、「車高調用意しなきゃなぁ・・・」とぼんやりネットオークションを眺めていると、結構MR-Sの車高調が出品されている・・・



車を買った当初は「新品パーツで綺麗に仕上げよう!!」という心意気があったのですが、見ての通りもう今更感満載なので




もう、どうにでもなぁ〜れぇ〜　状態にw


で、オークションに程度良さそうで値段もそこそこのブツが・・・
普段なら「いやいや、いくらなんでも（タイヤ買ったばっかだし）まだ早いでしょ」とスルーするのですが、この日は仕事のイライラで「えーい!!取り敢えず入札しちゃえ!!」とポチッと

「どうせ入札一件だし、この金額ならまだ上がるでしょ??」と思ってたらそのまま落札!!



こんなものが届きました。

届いてしまったので、本日取付をとある駐車場にて・・・


作業開始!!


フロントは思いの外簡単に取り外し終了

「なんだ楽勝じゃん!!」と車高調の取付作業に入ったのですが、何か変・・・
このまま付けたら絶対に失敗するぞ!!
と何が変なのか考える事数分・・・
・・・・・・・・・

・・・・・・

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左右逆の脚を付けてましたw


そんな紆余曲折を経て無事に前足交換完了!!
着地!!



メッチャ車高上がったんですけどww
いろいろボルトを固定する為に車高調をほぼ全伸ばしにしていて、そのまま着地させたらこうなりましたw

続いてリア
リアは「スタビのボルトが厄介」という書き込みがあったので、回せなかったら諦めようと思っていたのですが、特に問題無く（チョット回し難かったですが）緩み

これは楽勝か??とウキウキしていたら


このタワーバーと共締めしてあるボルトに苦戦しました。

まぁ、持ってた工具が写真に写ってるコンビしか無かったのが最大の敗因なのですが。


仕方無いので14mmメガネを急遽購入。そうしたらすんなり外せましたw
やっぱり工具は大切ですね。


フロントでの失敗を生かし、リアは着地させる前にある程度車高を落としてから着地させたら





今度は下げすぎましたw

そんなことをしながら、何とか交換無事に終わりました。
車高の調整の仕方とか、ワークスの時はイマイチ分かっていなかったので、今回自分で交換して大分良い勉強になりました。
めちゃくちゃ疲れましたがw


交換終わったので、取り敢えず近所をグルッと・・・

って!!この脚メチャクチャ固い!!
マンホールなんて踏めたもんじゃない!!
やっぱ車高調なんて付けるもんじゃないなぁ・・・

と、思っていたのですが

あっ!!減衰調整してないじゃん!!
という事に気付きダイヤルを確認してみると一番固い所にw
反対側に回したらまぁまぁ良くなりました。（それでも固いですが）

まぁ、減衰調整生きてたのが確認出来たから良しとしましょうw


そーいえば、フロントタイヤですが



これが



こんな感じになりました・・・

・・・

・・・

って、まだ微妙ですねぇ。

もう少し調整幅ありそうなので、来週頑張ります!!