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Ｆ１００キットを組んで初めて全開走行してきましたが、

　　凄すぎる!!

としか言えませんね

セントラルサーキットでのノーマルタービン時のベストタイムが1.45.469だったのが、Ｆ１００キットを組んだら1.41.818になりました

約４秒のタイムアップに成功

アクセルの踏み方、ブレーキングポイントがだいぶ変わってしまったので、慣れれば後１秒位は詰めれるかも！？

街乗りでも坂道や高速道路が楽になったので、全開走行しない方にもオススメです


ＳＳスプリント　決勝レース



赤＆青カプがバックカメラに始終映っているので、ライン確認にどうぞ

１１月４日のセントラルに向けて、車をちょっこりパワーアップさせたので、車と人の慣らしのため、１０年ぶりに

　龍神スカイライン

に走りに行ってきました

日曜日で観光シーズンなので渋滞してるかなと思っていましたが、バス等に捕まることなく、ゆっく～り気持ちよく走れました＾＾

車は少なかったですが、バイクはいっぱいでした

カプチーノもいいけど、バイクもかっちょいいですね～

私も昔はバイクに乗っていたので、また乗りたくなってしまいました

ごまさんスカイタワーで停まっているカッコイイバイクを眺めながら１時間程休憩して奈良周りで帰ってきて、往復２５０キロを走ってきましたが、午前１０時前に出発して陽が落ちる前に帰ってこれたので、大阪市内からならちょっとしたドライブにもってこいのコースですね

前に行った時はすごく遠く感じたんですけどね～
人の記憶なんて曖昧なもんです

サーキットの全開走行も楽しいですが、ゆっく～り景色を見ながらドライブするのも楽しいってことを確認することが出来た一日でした＾＾

カプチと出会ってから８年



 
 
 

気に入ってずっと乗ってきましたが、ついにダメになってしまいました



 

 


ということで、サヨナラをする覚悟を決めました





 


 


ってカプチーノを降りるわけではありませんよ＾＾



 
 
こいつです


 



 


 
カプチと出会った時は、フロアカーペットがなくてすぐに購入しました

 
こいつを気に入っていた理由は、付属部品でシートとカーペットをボルト留めできるので、まったくのズレしれずだったことです

 
このメーカーはすでに無くなってしまったので、小さい穴が開いても使っていましたが、さすがに大穴が開いてきたので、交換することにしました

やっぱり、操作に関わる部分を交換すると運転しやすいですね

 
もっと早く交換すればよかったと反省

カプチーノで走り始めてから、ノーマルタービン・ノーマルブーストで走ってきた

自分にはノーマルで十分、とみんなと同じ土俵に立たずにいい訳をしながら走ってきた

タイムが出なくてもノーマルだからと逃げるために

しかし、せっかく走り始めたのに逃げていていいのか？

ダメに決まっている!!

 

てなことで　Ｆ１００キット　を組んじゃえ～＾＾

お馬さんが増えるぜ～

Ｆ１００を組んでいざ試走!!

おっ!!
発進が楽じゃね？
加速が力強い!!

さあ、高速道路だ
ちょいと踏んでみますか＾＾
４速でアクセル思いっきり踏んじゃえ～

ブーーーーン
タコメーターの針が４千回転から上がらない
速度上がらない

ハイ、クラッチ滑りました

走行距離から考えたらもうそろそろだとは思っていましたが、後一年いや半年は滑ることはないだろうと思っていたのに～～～

まだスタートラインにも立たせてもらえず
Ｆ１００キット恐るべし!!

絶対に諦めないんだからね!!

私のカプチーノには、トラスト製の１０段オイルクーラーを取り付けています。

おかげでサーキット走行では、常に９０度位で安定してくれていますが、街乗りでは、明らかにオーバークールです。

冬なんか６０度位になってしまっていました。



ということで





のように、オイルクーラーの前に蓋を作ってみました。

サーキット走行する時には




な感じで、すぐに外せるようにしてみました。

これでどれくらい変化があるか、実験していきたいと思います。