慎 之 介のブログ一覧

純正アシはストロークがとても長く、あらゆる路面に追従しますしロングドライブでも快適な移動を提供してくれましたが、いかんせんＡＰには役不足ですし「こんなんじゃあセッティング出来ませんよぉ～」との声もあり、オーリンズのＰＣＶに変更しました。

ダブルウィッシュボーンで優秀なサスペンションなのですが、スペース的にキツめですのでダンパーの交換は一苦労でした。　　特に純正のアシを外す際はとても苦戦しました。　「やさしい乗り心地に癒されたいときに純正に戻すカモ～」と、キープはしてますが、組み込むときの大変さを想像するとアリエナ～イ・・・かな～

取り説に従いフロント１５ミリ・リア５ミリのプリロードをかけましたが、ストロークやバンプラバーそれにレバー比から考えると、どうもスプリングのレートが不足しておりＮＡ／ＮＢ兼用とされているものの現実には標準レートだとＮＡでもストローク不足でリアのレバー比が大きくなっているＮＢではなおさら不都合が出るみたい。　　早急に対策を練ります。