慎 之 介のブログ一覧

先週土曜もＡＰへ登ったのですが、まさかの予報大ハズレ！　 天候回復を待ったのですが叶わず走行は諦めました。　　ＷＥＴの練習に来てるワケではないのでサッサと撤収し昨日リベンジ。　　結果は前回から１秒ほど短縮し２２秒３。　　これはエアと減衰をハズシ気味になった２本目のタイムで、もっともバランスが取れていたときに２１秒台に乗った感触もあったのですが残念ながらタイムが取れておらず、しかもレコーダーも回ってなくて幻に。
ま、いいや次回頑張ろう！
仕様変更のキャンバーは効果テキメンで確実にグリップが増しました。　バネはいい感じだけど欠品だったレートも入荷しているみたいなので試してみたいトコですが、繁忙期となり作業に割ける時間が確保できてＡＰ詣での日が天候に恵まれるかが悩ましい。　　いい加減ブッシュも換えたがイイんだろうなぁ（＾＾；

そうそう、忘れ物！　今回なんと、レーシングスーツを忘れてしまいました！！　　愕然としつつコントロールタワーに泣きつきました。　　ヘルメットやスーツ等のレンタルを行っていた記憶があったからです。　　しかし、以前はあったものの現在は廃止となっていると宣うではありませんか！　　ガーン！！　　どうにかなりませんか～と、頼み込んでみると幸い初回限りの救済措置が設けられているらしく、この制度のおかげで（３０００円は痛かったけど）無事スーツを借りることが出来ました。　　感謝！　　今後は忘れないように気をつけなければ！

リアのグリップを向上させ安定性を高めるためガッツリ入れました！　調整はＮＡのとき購入していたサービスマニュアルに従って“漢の目視！！（爆）　でも、しっかり１Ｇかけて締めましたよ！　念のためサイドスリップは確認してからＡＰ上りますけど～。　次回（１９日予定）の走行が楽しみです♪

今回はブリヂストンの戦略的価格設定ブランドＳＮＫ２エコピア。　サイズは最初のタイヤ交換からずっと同じですが、フロント１５５/６５Ｒ１３　リアは純正よりワンサイズ細めの１５５/６５Ｒ１４としています。　ＤＮＡエコスからの交換でしたが走り出すとスグに転がり抵抗の低さを実感することとなりました。　ギアをニュートラルにしてみると転がるころがる～！　スリップサインも出てるし硬化も進んだタイヤからの変更なので単純に比較は出来ませんが、この感触なら燃費向上にも貢献してくれそうです♪

７日水曜にＡＰ行きました♪

厳しい日程だったけれど、どうにか時間を作ることが出来て午後イチの枠に間に合いました♪
スーパー耐久の搬入日でもあり、戦闘機を間近に観察できるとの期待半分なＡＰ入りでしたが、搬入は物資がメインでマシンはまばら。　　スポーツ走行はクラスレスな感じで遅すぎる私がカナリ邪魔しちゃったと思われました。　スミマセン。　　しかし、それも４ＳＰ？　　フォーミュラマシンは当然ながら、素晴らしく速い箱スカさんも拝見しましたヨ！　　カッコイイ！

私はといえば想定タイムを一枠目にクリア（低すぎる目標だったか？）。　　その後、減衰や車高・エア等を変更しつつ走行を重ねました。　　おそらく、レート的に適正値に近かったと思われ、前回のようにナーバスな挙動は影を潜めてましたしワンクリックの変更も的確に変化が感じられたものの、１コーナー、１ヘア複合、最終とリアの落ち着きが不足で思うように攻められず残念ながらアグレッシブなドライビングは決められませんでした。　　要はブレーキングに合わせたセット出しですね～、あ・あっ！　思い出したー！！　次はアソコを変更しよう！　主治医から聞いていたのに今頃やっと思い出すとはサスガ馬鹿オレ！
ご指摘ありがとうございます！　感謝！　　リアのグリップが上がるとレートも見直す必要があるけれど、ステップ踏まないとイケマセンから。　　楽しみ増える～♪

前回から時間が開いてしまった。　　ホントは先週出撃予定だったが数年ぶりに熱を出してしまいフラフラだったので延期。　　レート変更が良い方向に作用してくれると嬉しい。　　念のためにバネもう１セット持って行くかな～。　　いや、今回は車高とスタビで変化を見よう。