現行（GT系）インプレッサはえぇのぅ

嫁通勤＆ファミリーカーの先代インプレッサ（GP系）2.0i が軽く追突されて修理中。代車が現行インプレッサ（GT系）1.6i だったので試乗車では味わえない普段使い＋αで味見してみました。

ちなみにインプレッサに一番長い時間乗る嫁は車に全く興味の無い人。印象を聞いてみると一言、「車が軽くなった感じがする」とおっしゃる。おぉ、現行の特徴をバッチリ言い当てよった。一般人にもはっきり分かるだな。

現行は先代で気になっていた悪い点をほぼ全て改善されてました。素晴らしい。いや、先代で色々と残念だったのが、まともな車に戻ったという方が正解かも。

全体的な印象は例えるなら先代は運動しなくなって久しい中年、現行は現役スポーツマン、みたいな。緩んでいたボディが引き締まって軽快に動くように。

ステアリングを回し始める時の妙な抵抗が無くなって素直な手応えになり、直進の維持が楽に。

ブレーキはペダルストロークのアソビがほとんど無くなった。踏み始めてすぐに踏み応えがグッと立ち上がり、踏み応えに比例した制動力が立ち上がる。踏み応えがありつつストロークもしていくという不思議な感じ。もっとガチッと剛性感があってストロークではなくシンプルに踏力だけでコントロールできれば良かったけれど、まぁこれでもずいぶんコントロールし易くなったからまぁいいか、という感じ。

くねくね道でGが大きくなってくると先代はシャシーとボディの一体感に欠けた動きをしていたのが現行はスッキリシャッキリ素直で分かりやすい動きをしてくれる。ステアリングを切った時のフロントの入り方は全然別物。そしてリアもそこそこ良い反応で付いてくるので気持ち良く曲がる。限界が高いしコントロール性も高い。

最近のスバル、いい感じですなぁ。