LSD用オイルの交換時期って？

LSDを入れるとギアオイル、デフオイルの交換頻度を上げることになりますよね。LSDのメーカー指定も多少違いがありますが、大体は3000km毎の定期交換が基本で、チャタリングが出たら3000kmを待たずに交換、ってのが一般的でしょうか。そんな頻繁に替えなくても、と1万km、2万kmと引っ張ってメンテ代をケチり節約したくなる気持ちも分からなくはないけれど、早めに交換した方がいいんじゃないかな、というお話です。


LSDを入れたらオイル交換頻度を上げなきゃならん理由は3つあるのかなと思っています。
　①摩擦プレートから鉄粉が多く出る
　②摩擦調整剤が劣化してチャタリングが起きる
　③極圧添加剤が劣化して摩耗しやすくなる

①摩擦プレートから鉄粉が多く出る
通常のデフやミッションでもギアの噛み合わせやシンクロなどの摺動面から鉄粉は出ますが、LSDの多板プレートから出る鉄粉の量は段違い。今まで見てきた感覚では数倍にはなるんじゃないかな。ギアボックスはある程度の鉄粉が混ざることは想定されているけれど、鉄粉が増えるほど軸受、ギア、シンクロの傷みは早まるのでやっぱり早めにオイル交換したいところ。

②摩擦調整剤が劣化してチャタリングが起きる
LSDといえばチャタリング。チャタリングは工学的にはスティックスリップ現象が起きている状態です。平らなプレートが密着して滑る、しかも何枚も重なって、という機構はスティックスリップ現象がとても起きやすい条件。だからLSD用オイルには摩擦調整剤が必須なんですね。摩擦調整剤は摺動面で消耗して効き目を失っていくとチャタリングが起きるようになります。

③極圧添加剤が劣化して摩耗しやすくなる
極圧添加剤は摺動面のミクロな世界で部分的に金属同士が接触する状況（境界潤滑）で金属表面に吸着してガードとなり、潤滑作用を維持させる大事な成分。
そしてこれも摩擦調整剤と同じく使っているうちに劣化して効き目を失っていきます。効き目が落ちていくと金属接触が増えて摩耗しやすくなるのでよろしくない。

平たく言うと、「良いコンディションを保ちたいなら早めにオイル交換しようね」 という超ありきたりな説明になってしまうのがもどかしいんですが、普段からシフトフィールやLSDの効き方を気にしたり、オイル交換の時に抜いたオイルを観察したりしていれば何となく分かってくるんじゃないかと思います。