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『ボンネビル ドリブン交換』です
　　※七五三や誕生日じゃないんかいと怒られそうですが軽く流しておきましょう


以前から80km/hや100km/hのエンジン回転数や１速・２速間の感じが嫌で
交換したかった部品上位のアイテムでした

パーツショップの20%OFFにつられて購入しましたが取り寄せのため１週間ちょい
待ちました

購入したのは、

XAM A5303X 39T

作業予約の14時にいき受付をし、工賃を払う段階でチェーンカット（＋1,050円）と
マフラー脱着（＋3,150円）の工賃が別途必要ですと言われました。

が、ドリブン購入時に工賃の確認をした時に歯数が少なくなるのでチェーンカットの話もし
車両がボンネビルと言うことも明確に伝えピットにも確認をして工賃を算出してもらって
いたので
『それは確認して工賃3,150円でOKという話でしたよね』と言ったらあっさり
『今回だけですが、、、』ということで纏まりました

１時間半から２時間掛かるといわれましたが一人できてたのでピット近くで作業を
見さしてもらってました



ただ単に作業風景が好きなだけで、監視の意味は一つもないんですが、サービスの人は
嫌だろうな〜


チェーンカット中



チェーンカシメ中



１時間半で作業終了

作業完了のサインをしてサービスの人に質問をすこし
リヤブレーキのパッドの残量は？
交換したドリブンの寿命はどれくらいです？
チェーン調整の周期はあるの？
などなど

クルマもバイクも基本的に営業の方よりサービスの方としゃべる方が好きです

質問にも的確に答えてくれるし一つ聞くと２・３と教えてくれるし、やっぱり
本当にクルマやバイクが好きなのが判りますね


さて、肝心のインプレッションはというと１・２速のバタバタ感は完全に無くなります
トルクがあるので発進時の加速不足も無いです

ただ街中では３・４速で十分なために５速に入れれることがあまり無いかもしれません

幹線道路や高速では80〜100km/hでもストレスを感じるコト無くいけそうです


◇ノーマル状態



◇X.A.M A5303X

ゴールドが若干イヤらしいですが


※39Tにしましたが、40〜41Tがベストかもしれませんね