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先週の正月休み最終日にシリンダーヘッドの組み立てまで完了していましたので今週は
エンジンの続きをやりました。


ただシリンダーやヘッドが新品できれいなのでベースエンジン流用の部品の汚れが気に
なり日曜日はひたすら部品を磨いて終了しました、、、


タペットカバー　左くらいのものを右まで磨きました


磨いた後にクリアーを吹いたら何故かつや消し、、、
つや有りの棚のクリアーを手に取った筈がつや消しの商品が混じっていたようでした

結局やり直すのも面倒くさくなりエンジンサイドカバーとカムカバーと共にシルバーで
塗りました、、、



クラッチカバーとクランクケースカバーは塗装剥がし材でクリアーをます剥がします




クリアーを剥がしたらひたすらペーパーで磨きまくり、最後に研磨剤で磨き上げたら


完成のクランクケースカバー



クラッチカバー


ココまでくるのに昨日の昼過ぎから今日の午前中いっぱい掛かりました

鏡面までは根性がなくて出来ませんが元の状態からすれば上等です♪



続いてクラッチカバーを取り付けます


新品のガスケットを入れて、ノックピンなど入れ忘れが無いことを確認したら


カバーをはめてボルトを締めます




タペットカバーやサイドカバーカムカバーなども取り付けてエンジン完成！

※タペット調整は日曜日に作業済み＜IN → 0.04 / OUT → 0.07 ＞

この時点でマニホールドは仮付けです

クランクケースもバフがけしようと試みましたがあまりの寒さの為断念してシルバーで
塗っちゃいました



強制的に塗料を石油ファンヒーターで乾燥させ、いよいよシャシに載せます



ちょうど様子を見に来たお隣さんにエンジンを吊ってもらい無事搭載完了





その後、ステップ・リヤブレーキ・キックペダル・シフトペダル・フロントスプロケ
まで組んだところでタイムアップ

またまた続きは来週に持ち越しです

先週・今週とオークションで購入したものの取り付けも来週できるかな？？