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10月1日に車検整備を終えた私のインサイトZE1、2週間後にIMA警告灯が点灯してしまいました。
以前、Dラーから交換を奨められていたモーターECUとバッテリーECUを、ロスから入手しておいた中古品と交換してみましたが、改善は見られずDラーに入院。診断結果は・・・

バッテリーの充電量（SOC）が19％しかなく、DTCsチェックでも
58　充放電バランス異常
P1568　IMA個別電圧異常・・・の診断。

現在のIMAバッテリー価格は本体283,500円、交換工賃20,790円 。
バッテリーはリサイクル品を入手する旨伝えたところ、
モーターECUはHN-ZE1型の1K000-PHM-900から最終版の1K000-PHM-904に変更されているのでいいが、バッテリーECUは1Ｋ100-PHM-010から1K100-PHM-030に変更されているが、IMAバッテリーを長持ちさせるには、ＨＮ型の最終版の1K100-PHM306への変更を奨められました。因みに部品代は185,955円。

ところが、IMAバッテリー交換を準備していた本日、エンジンキーを回したところ、セルモーターで始動したようですが、IMAチェックランプは付かず、強制充電が始まり、満タン近くまで復帰。アイドリングストップも普通にするようになってしまいました。1週間で自然に治ってしまった？

若い頃、スキーで何度かいきましたが、夏は初めて。
ロープウエイ、リフトを乗り継いで天神峠まで。
谷川岳山頂まではここから3kmほどですが、中高年のトレッカーを横目に
モモがいるので断念。
学生時代、山岳同好会で八ヶ岳や北アルプス、南アルプスを縦走した頃の
血がちょっぴり騒ぎました・・・。

美しい景観のロックフィルダムです。モモはこの上の遊歩道の岩の上でご機嫌です。 

 ぱっと見はさっぱりしましたが、被毛が短くなった分、
メタボはかえって目立つ状態に・・・。
いやはや・・・。

本日はモモと銀座へドライブ。
いつもは築地場外市場にある「うおがし銘茶」本店で
お茶を買うのですが、今回は銀座松屋近くの支店で。
普段使いの「ニュー（300g2,000円）」の安いお茶のほか、
 アクティブシニアのために（ただの飲んだくれのシニアですが）
という「新茶 おせっかい」、
抹茶などを 購入。

松坂屋銀座店の建替え前の「全館閉店さよならSALE」が目的の
モモのママの依頼の出動でした。
いやはや、ZE1を認めてもらうための出動は辛い・・・。

最近、IMA残量計が頻繁に下方修正・上方修正を繰り返していましたが、

ついに警告灯が点灯！
ヒューズの抜き差しでのリセットも効かなくなりました。


 先輩諸氏のアドバイスで12Vバッテリー(2年経過)を交換してみましたが、
改善はみられませんでした。

万策尽きて、ディーラーでチェック。
3日間をかけて、詳細に点検。
結論は、バッテリーECUかモーターECUの不調ということで、
両方とも車から取り外し、再リセットをかけたところ正常に復帰しました。


ただ、6か月後か1年後がわかりませんが、どちらかのECUまたは両方が
接触不良かパーツの劣化などで同じような症状が出る可能性もとの診断。

因みに、現在の純正のバッテリーECUの部品代は185,955円。
モーターECUは88,935円。

しかも、モーターECUはすでに欠品で、今後入手不可能かも…との宣告。
eBayあたりで中古パーツを手当しておく方がよさそうですね。