ふくぴ～のブログ一覧

納車ルーティンと言ってますが、乗り換えたら「まず最初」にやる作業を消化しています。まー、基本作業っていうか習慣です。

・洗車、室内清掃する、不要な物を降ろす
ここらへんは分かりやすいですね。即日終わるし。
不要な物、使えない物は絶対に積まない。重量増、邪魔、異音の原因になる、等々。
当たり前だけど、徹底してる人って少ないんじゃないですか？
ミラーから芳香剤がブラブラしてるとか。邪魔じゃないですか。
後付けメーターがグラグラしてるとか。いやいや直せよ。
内窓がキタネェとか論外。しんでしまえ。

・シート、ペダル、シフト、ステアリングポジション
掃除したら次はポジションです。
自分の場合はシートとステアリングは決まってます。もうずっと固定銘柄です。
でも、セットする位置、できる位置は車種によって違うので随時調整します。

元々はそこまで拘ってなかったんですが、GPの駒形さんが「コースによって変えたり、天気で変えたりする」って記事を見てから考えるようになりました。
雨の日は1ノッチ前にする、間瀬は下り坂だからシートを起こす。って内容だったような･･･？

やってるうちに気付いたんですが、このポジションって厄介な面があり「良くも悪くも慣れる」という事です。正解が分かりづらく、△だったはずが気付いたら慣れて〇になっている事も多々あると思います。
乗るのが完全に一週間以上空いちゃう人なんて△でも「あ、こんなもんか」ってなってると思いますけどねー。

前置きが長くなりましたが、余計な力が入らず、違和感を感じない、咄嗟の動作がしやすいようにあらゆる方法で調整していきます。

・ステアリング
大量の車載動画が見れる時代になりましたが、意外と皆さん遠くないですかね？
肘伸びきってません？？ウインカー届かない？え？指でつまめば良くない？えっ？えっ？ウインカーって咄嗟に出す物？そんな運転で大丈夫？？
「回しやすさ」が最優先ですよね。近年はスペーサーが50mm以上入ってますね。チルトもいじくってます。

近すぎても慣れるので、「慣れたかな」って頃に戻したりします。
それで悪く感じるか？良く感じるか？はたまた中間が必要なのか？

・ペダル
滑らない、踏み間違えない、ヒールアンドトゥがしやすい。
スポーツカー的な車種だと問題がない事が多いのですが、普通車的？な車だと微妙な事が多々あります。問題は「操作が下手」なのか「操作がしづらい」のか見極めが必要かと。
ステアリングとブレーキは特に「咄嗟の動作」が必要になる事があるので、「しづらさ、やりづらさ」は徹底的に排除したいですね。

・シフト
手が伸びない、ストローク量が適切。
ミニサーキットだと3→2速のダウンが重要になると思います。
「Gが掛かっても問題なく操作できる」って意外と･･･？
ホンダ系はシフトストロークが短くて自分は苦手なのでちょっと伸ばしてます。
ストローク短いとミッション痛めるので･･･壊すの簡単ですから()


自分の車だからこそ、こうやって時間かけても良いと思うんですよね。
ある意味、贅沢だと思うんですが(笑)