乗り出して1回目のタイヤローテーション

納車時に新品アルミタイヤセットを装着しての納車で走行距離は3700㎞でした。

納車してから早1年5ヶ月弱！ 一昨日の時点での走行距離は7880㎞で4180㎞走った事になります。

約1年半で………今までどんだけ乗ってなかったが良く分かりますw

僕はいつも5000㎞毎にタイヤローテーションをしてますので、あと820㎞でタイヤローテーションの時期です。

ですが今回は早ければ来週末ぐらいに、新しいフロントサスに交換しアライメントを取り直すため

あと820㎞を走るとなるとサス交換、アライメント調整後になってしまうし調整後にローテーションするとアライメント自体は狂いませんがタイヤ溝がある方でアライメント調整したいので💦

本来なら新品タイヤ入れ替え時にアライメント調整するのがベストかと！

今回は少し早いですが昨日の午後から営業で外回りするついで！？ にSABでタイヤローテーションを先に済ませまました。

SABに行く前にタイヤ館さんで2ヶ月ぶりに窒素充填しに行きました。

まず圧を測ってもらいましたが、やはり窒素は安定した圧を保ってました。

圧は4輪とも2.8kpa で変化なし👍

いざSABへ💨

タイヤ館さんを出る前に電話をしておいたので着くなり即！ ピットイン💨

ピットインしたものの………スタッフ2人で何やらしてる💦

1人は友達ですw

喫煙所で待ってると友達がやってきて、開口一番にアカン！

！？ ナットがめちゃくちゃ締まり過ぎてて外れないと

とりあえず外すけど、もしかしたらハブボルトが折れるかもしれんでと

2人がかりでレンチに長いパイプで延長して必死にナットを緩めてます。

待つこと10分ぐらい！

ハブボルトも折れず何とかナットが緩んだみたいでリフトアップ！

友達いわく4輪のナット計16個の締め加減がバラバラやと！

締め過ぎもあれば緩過ぎもあったでと

ナットを締めたのは、ローダウンをしてもらったショップさんです。

もともとレースカーのメカニックをされてた経験があり完全に安心して作業をしてもらいましたが………何故⁉︎ トルクがバラバラだったのかは不明です。

早ければ来週末には新しいフロントサスに交換をしアライメントもしてもらうので、さりげなくトルクを言って締めてもらうようにします😅

ナットさえ外れたらあとはあっというま！

テキパキと作業されてます。

気付けば友達は消えてました（笑）

超〜ハの字です🤣

はい！ 完了です。

覚書として！ タイヤローテーション完了後の走行距離は7897㎞！

納車時から4197㎞でのローテーションでした。

次のローテーションはいつ頃になるやら💦

タイヤローテーションの作業工賃は税込2160円でした。