START/STOP SW交換＋ACC電源取出 (A4 B9 8W)

これ、純正。
Aは仕方ないですね。

A5で取っ替えて満足していたので
今回は納車前に手配。
S4/5用START/STOPスイッチです。
赤い縁が付いています。
黒とシルバーのモノトーンのなかでちっと目立ちます。
アルファタウリの紺と白でHONDAのロゴだけ赤いのと同じですね。

キー入れの底のゴムを取ると隠しネジがあります。それをはずし、こんな感じでアルミのデコラパネルを上に持ち上げて外します。

シフトノブの革は刺さっているだけなので持ち上げると取れます。そこに銀色のネジが隠れています。
また、パネルを固定しているネジが写真右に一個。
この二つは同じネジの大きさです。

外したところ。
ディーラーから下を持ち上げて、手前に引く！と教わったのですが、またしてもウソでした。
全体を上に上げます。
めちゃくちゃ固いです。

START/STOPスイッチは別パネルになってます。上ではなく、斜め手前という感じで引くと取れます。
コネクターは赤いパーツを引いて、小さいロックを解除すれば外れます。
スイッチ自体は外側に押し出せば取れます。

センターコンソールパネル、手前に引いていたら奧側が折れてしまいましたよ。。。
Aピラーといい、嘘つきディーラーメカニック、許せん！！！！！
弁償しろと言いたいが無理でしょうね。

カーオーディオのコントローラーの配置を考えていたので中古パーツをゲットしておくか。。

ついでにACCの取り出しです。
普通はヒューズから取りますが、私は歴代、シガーソケットのハーネスを切って分岐しています。シガーソケットは大容量ですからね。でどっちがプラスかチェック。
てっきり茶色がプラスと思っていたのですが
茶色はマイナスで。白紫がプラスのようです。
SPケーブルも線入りがプラスというルールと想像できますが、確証はありません。

ギボシを付けて、これに延長を付けます。
これでやっとレーダー作動します。
ドラレコもあぶない感じの接続から解放です。

はんだ付けに熱収縮チューブで絶縁しているので実は結構面倒。