スッパイクのブログ一覧

ショップで取り付けてもらったので取付動画ないのですが、アップしてくました！

買った時からダンパー抜けてるなー、いずれ交換しようかと思って5月の半年点検のときそろそろと思っていて7月ならピットが比較的開いていると言われていたのですが、ちょっと忙しいとか、集中することがあったので今になりました。

ついでに言うと、車両を購入したHMRさんのショート動画が流れてきて、さらにちょうど入れようと思っていたオーリンズの取付をやっていたので、やろう！と。

HMRさんは1G取付してくれるので安心です。
交換前のフェンダーと地面の距離も測定してくれてデータをくれます
L R
660 660 F
668 668 R
交換後
638 640 F
653 654 R

500-1000km走ったらアライメントを取ります
OHLINS DFVは20段階の調整ですが、伸びと縮みを独立して調整はできないです。

ブッシュも交換したいのですが、純正だとアームと一緒になっていたりしているので
ちょっとメンドクサイ。

とりあえず、帰り道の印象は、細かいデコボコは吸収し、ちょこっとごつごつしているけど、すぐに収まるのでピッチングは安定している感じです。
コーナーの踏ん張りがあるのでやっぱり抜けていたんだなーっと思いました。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
始動性の良さ

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
買った時からついていた

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
ある程度古くなっても始動性が落ちないこと。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
S2000 AP1-130

もう何か月もやってます。
抱えていた問題は温度センサーのケーブルがアンテナになってリレーのオンオフのときに発生するパルスを受信してCPUがハングするというもので、いろんな対策をしていて、今日初めて出かけて帰ってきて一回もしなかったです。

温度センサーはI2C規格のを使っていたのですがこいつが悪いということがわかって切り捨てて、夏休みに1-WIREという規格の温度センサーを知り、こっちは長さを伸ばせることがわかり、発注して実験したら大丈夫で、そのあとコンバーターがあることがわかり、発注しようとしたら600円のものに送料2000円で断念。

どうせ今、OLEDディスプレイが二個あるからそれで濁そうと思って小さいマイコンを使って表示させようとしたら、Chat GPTが指示を間違って受け取り、そのマイコンでコンバーターを実現することを提案してきたのでそれ作って取り付けました。

トンネルに入った瞬間、ライト点灯が遅いのでその修正とパラメーターを起動画面で数秒表示する変更を帰ってきてから加え、これで一旦完成。
しばらく使ってみて問題なければ在庫分を販売かな？

ちなみにほかのオートライト標準搭載している車とあきらかにアルゴリズムが違います。ほかの車が全点灯していても私のはしない。

経過時間と累積はオフにすると経過時間がゼロリセットされていたのでこれは2分以内に再びオンしたら継続というプログラムに変更。
コンビニで用を足すとかSAで休憩したらもっと長いほうがいいかな？
今、ゼロリセットは自動だからこれを手動でもできるようにして。

業者に発注してちゃんと基板にしました。
まぁこれからがデバッグですが。。。

で、機能もブラッシュアップ。
閾値付近の制御とかだいぶお利口になり、市販車のオートライトと同じ感じで着くようになりました。

表示場所も温度センサーを車先端に持って行ったら通信エラーでルームミラー部分でちゃんと表示できなくなり、販売するならここかな？ということで試作。
スマホコントロールもモニター下に隠れて配置

自分用は前に作った位置にしますけどね。

ブラケットも作り直すたびに2mmずつ上げて上から握ってもモニターに干渉しない位置まで配置できました。

一段落です。