スッパイクのブログ一覧

4連休でしたね。
Go toキャンペーンの基準が無い、決まっていない、決まっているのは前倒しでやることなんて、まっとうな企業では絶対やれないのですが、なんなんでしょうね。
結果は2週間後にはっきりするでしょう。

そんなこともあり、基本、自粛です。別に苦でもないし、自動車がある分出かけてしまうし。
まぁ最小限、必要最低限としていました。

で、カーオーディオのウーファーのカバーを作ろうと思い、カバーを考えたのですが下を基準にスラントさせたせいで、上が内張に入りこみ、作り直すことにしました。

作り直すもう一個の理由は改造しているとその間、聴けないので。

で、ショップにNSXが。

実は、私がNSXを買うならこの色と決めています。
当時のカーグラか何かで試作車（レジェンドエンジンのDOHC版）の特集をやってまして、赤とこの色だったんですね。
かっこよかったんですよねー。もうそのVHSはどこかに行ってしまいましたが。
ちなみに、NSXは需要があるので、2DINのナビが取り付けられるパネルが売られています。なので古い車でも最新ナビが付けられます。
内装をみるとパーツの形状が当時のホンダデザインです。

デンドロビウムも作っていますが、パーツがでかいとか、カーオーディオとの時間の兼ね合いでなかなか進みません。

サフは吹いたのに本塗装に入る気力がありません。
他のパーツのサフ準備まで終わっているのに、やりませんでした。

というのも、4月からずーっと外れていたスカッフプレートが、本日、ついに元に戻しました。


もうここを外すことは当分ないかなと。
ただ、朝一大雨、止んだので作業を始めたら思いっきり日差しが出て汗だく。。。
作業が終わったら曇りだし。
スピーカーケーブルの交換など作業をしていたら夕方になりました。
今日、Tシャツ2回変えましたよ。全部ぐちょぐちょになるまで汗かいてます。

夏場のカーオーディオの作業は難しいな、と思い始めまして涼しくなるまで新しいバッフルボードの作成はやめようかと思っています。
明日もオーディオ調整のため車通勤の予定。
なんの目的も無く調整のためだけに運転はできないので、時間も節約、安全も確保できるので一石二鳥です。

デンドロビウムを早く作らないとね。

5月末に一個だけエアコンを買い換えました。
エアコンは8月に近づくほうが安いのですが、テレワークで使う時間が増えるだろうし、10年経ってますからね。。。
少し、経済に貢献しようかと。
大特価だったので、その後、なかなか下回りません。

先週、ネットで見ていたら同じくらいまで落ちてきたのは確認してました。
そしたら同時期に買った同じもう一台が壊れました(笑)
室内機は動くけど、室外機は動かない。。。

仕方ないので、買いに行きました。
特価で8畳用のほうが安い。
店員が来たので、話をしていて、6畳用のを5末にx万円で買ったんですよねー
と話したら、ちょっと裏に相談しに行って値引きしてもらえました。

結果的に5末より6000円低く買えました。

給付金はエアコンに変わりました。
ま、貯金ではなく、政府の思惑通り経済を回すことに使いました。

運転してしていて楽しいです。

調整初日（金曜日）
やはりイニシャルセッティングもせずに調整に入ったのはしかたないとはいえ、あまりよろしくなかったです。
ダメだということはわかりましたが(笑)
カットオフフィルターの試行錯誤、周波数の試行錯誤をし、ある程度のイニシャルを行いましたが、帯域の音量がバラバラ。

土曜日、アンプのゲインを下げて、ミッドのバッフルの中にシンサレートを埋め込み
内張に制振材を貼りまくりました。
ピンクノイズで再度音量調整。いくつかの曲を聴いたけど金曜日より良くなりました。

日曜日、グローブボックス元にもどしたり、Red Light Warning Lightの抵抗を68Ωから100Ωに変更。それでも明るいです。
秋葉に行く機会があったら120Ωの1w程度のを買おう（熱を持ちすぎ）
ウーファーのバッフルのカバーの作製を開始しました。
(調整してないじゃん)

月曜日、F1で夜更かししたので（11時前には寝るようにしているので、眠い）
車通勤。1時間遅いので混んでます。
信号待ちの度に調整。
カットオフ周波数を変えたり、音量を変えたり、とりあえず70点くらいにはなりました。

C200(S205)のウーファーは隠れているので、A4のほうが低音がちゃんとしかも明瞭にきこえます。

マイケル・ジャクソンのWanna be start...(ハイレゾ)の出だしは調整に使うのですが、気持ちいい低音がきこえます。サブウーファーも無くてもいい感じですが、やはりあったほうがいい。

音的に印象はC200のときと大して代わり映えしてません。
そりゃ、そうですよね、すべて同じなのだから。

ウーファーの環境が良くなって、スコーカー(mid)の環境が悪くなった
その辺の折り合いが今後の課題です。

C200のとき使っていたBluetoothリモコンは搭載しないと曲飛ばしが面倒なので取付台座の作製です。

そのうち、パワーレギュレーターを入れようと思っているのでそこまでは現状維持です。ちょこっとくらい弄りますがね。
しばらく、プラモデル作製に集中です。

昨晩、音が出るように仕上げ、雨も降っているし、来週在宅になりかねないので車通勤です。

昨晩は音が出るかどうかだけの確認だったので、まともに聞いたのは今日の朝です。
スピーカーと耳の距離は前に測って、設定済み。左右の音量の調整はしてませんでしたが、第一印象はひどい。

どうしたものか、というレベルです。
音が薄っぺらい。

で、C200のときは思いっきり音が大きくならなかったのでアンプのゲインをちょっと上げてみました。
音は大きくなったけど、軽いなぁ。。。

まぁ数ヶ月使っていなかったので、今日は慣らしというつもりです。

低音がでないと思ったら、取り付けている最中にゲインを触って、MINよりになっていて音圧が上がりませんでした。

一番こまったのがミッド。
おかしい。とにかくおかしい。
マウントも1/4は背圧が逃げないので影響おおきいなぁと。
いやな感じの振動もあるし。

対策はC200はミッドにたよりすぎだったので、表に出てきた16cmウーファーに帯域をまかせたら、だいぶ改善。
それと位相をかなり反転気味に。

渋滞に入ったときに、ピンクノイズを入れ、左右のスピーカーの音量そろえます。
ツィーターから高域がでないと思ったら、こっちもゲインに触れていてminに。。。

今回ミッドの最終端に新しいスピーカーケーブルを追加しているのが悪さしているのかな。。。

限られた時間でいろんな曲を聴きましたが、全部ボロボロです。
そうとう谷があります。
これは思ったより時間がかかるぞ～