スッパイクのブログ一覧

昨日、今日と暖かいですね～
車弄りに絶好の気候です。
ただ、平日ということを除いて。

で、本日休んでしまいました(笑)

なんせ、純正戻しする時間があまりないのでね。
オーディオは頑張れば1日。休憩しまくると思うので最低2日は見ておかないと
オーディオはまだ使うので、我慢できる外観から。

まずは保管していたタイヤにエアを入れないといけないので
二階からコンプレッサーを降ろして18インチのタイヤにエア補充。
後ほど、ホイールを洗った後の水飛ばしに使用しました。

タイヤを19インチから18インチに交換、車高リンクの交換はできなかった。。。
ボールが元に戻りません。。。リアの車高だけ上げました。フロントそのまま
(19インチホイールの清掃含めて2時間)。
18インチホイール、ピカピカ。1年しか使っていないからバリ溝です。

ハンドルのスイッチも元に戻します。(30分程度)
エアバッグの外し方をちゃんと記録しておかなかったから、記憶を頼りに(笑)
なんとかできました。

エアクリーナーもK&Nから純正新品に(10分かからず)

マフラーカッターもC43風から純正に(45分程度？)


フロントナンバーホルダー、カーボン張りから純正に交換(10分)

ボンネットのメルセデスバッチを純正に交換(1分)

間に30分から1時間の休憩が入っています(笑)

17時に完了。

次はショップに委託して
・グリル
・リップ
・Race Chip
の純正戻し＋取り外しだな

で3月にオーディオ関連

本日のおかげで大分見えてきました。

まずは
①19インチ メルセデス純正AMGホイール＋ミシュランPS4S 6000キロ程度走行(バリ溝)　25万円
を売却したいと考えています。

近所なら手渡し可能ですが、大黒で渡すのも有りです(日程が固定されてしまいますが)。
ステーションワゴン以外で付くかどうかの質問は受け付けられません。
タイヤはしまってしまったのでインセット等わかりません。
たぶん、C180スポーツクーペ、カブリオレのホイールです。
フォロー、フォローされている人という優先順位にさせてもらいますがそれは一週間程度とします。

いい汗かいた。

外装が面倒なので、内装を進めます。メーターだけUVクリアを拭いています。
他は一応墨入れしてます。
内装全体のツヤを整えるのにガンプラで使用しているUVクリアとつや消しクリアの調合品をエアブラシ。

そしてやっとこさ、黒塗装です。とにかく、マスキングが面倒なんです。
どうやってマスキングするか、Youtubeで作業を見て、写真とにらめっこして。
タイヤハウス上の黒は以前買ったサークルカッターでマスキングテープをカットして貼りました。

で、途中からマスキングテープを変えましたというか、足らなくなりそうだったので
Youtubeで薄いのがいいということでタミヤからクレオスのにしました。
薄いし、透けているのでカッターマットの線がよく見えます。


横のモールは会社の同僚に聞いたらボディと同じツヤ有りとのこと。
Youtubeの指示通り、ケガキをいれておいて塗装、マスキングテープをモール全体に貼って余分な部分をカッターでカット（こういう方法は初トライ）



牽引フックを0.3mm真鍮で作りました。

平日、二日がかりです。
で、ウィノーブラックで塗装。


40分程度でマスキングテープを剥がしました。


ちょっとやり直しが必要ですが、側面をミスったわけじゃないので良かった。
だいぶ進んだ気がします。

BEV、気になりますよね。
ネットの記事でFCVとEVのことが書いていました。
後続距離、チャージ？を考えると圧倒的にFCVですがステーションが圧倒的に少ない。
でEV, FCVどちらが主流になるかわからないから政府も両方に補助金を出している。
何がスタンダードになるかは必ずしも性能ではないということ。
VHSとβ戦争とかね。βなんて知っている人、少ないですよね、MDすら知らない人がいるのだし。
話は戻って問題は航続距離ですよね。普段はいらないですが500Kmは欲しいところです。

これ、PCと同じですよね。
拡張ボード差さないのに拡張スロットが欲しいってやつ。
初代Macintoshには拡張スロットがありません。
Apple I , Apple IIも拡張スロットがあったのに。おまけにIIはヒットしたのに。
もちろん受けたのはやはりオタクなわけですが。
拡張スロットの要望があったためMacintosh IIシリーズが出たわけで。
付けた人の割合、低かったそうです。使うかどうかじゃなく、付いていると安心ということです。

私は1スロット程度しか差さないからMicro ATXでいいのですがFULL ATXのマザーボードを買ってしまいます（過去最大3枚ってPCを使っていましたが。でも余っている）。

BMW i3のモデルチェンジ、しないですよね。。。航続距離はちょっと伸びましたが。
ちょっと背が高いですがドアの開閉とかなかなかよいのですがね。重心も低いし。

で、Audi がレベル4の車両を発表しましたが、個人的にはこんな感じのパッケージで出てたら欲しかったなぁ～。4,5年後には出てくるかな？
次は確実にPHV, HV, BEV, FCVでしょうね。

で、段々めんどくさくなったこともあり


納車は3月です。

さて、予定を早めて元に戻していかないと。

4年目前なのに24000kmです。

未だ、次期戦闘機は悩み中。。。

昔、前のAクラスに乗ったとき、なんてピッチングしない車だろう
S3はピッチングしまくっていた近所の路面の悪いところいなししてました。

ずっと後席の足下を気にしているのですが、もう20年ほどS2000以外はホイールベースは2800mm台
S3は2630mm。Aクラスも2600mm台と思っていたら2700mm台でした。
10cmはでっかいなぁ～と思いました。

新型のQ3は2700mm台。日本導入は今年の秋らしいですが。

装備を取るか、楽しさを取るか、ですね。
あと1ヶ月程度しか時間が無いです。

今日のお昼は沖縄ラーメン。
おいしかったです。

ボディも十分乾燥したのですが、他のをつくっている関係でマスキングすら済んでません。。。

で、内装の作業です。
イスの裏が凹んでいたので1.2mmのプラ板でへこみをなくしました。

余っている茶色やマボガーニをまぜて調色。贅沢にも内装がツートンなんですね。

シャシーのマフラーは一体成形ですが、なんとなくマスキングして

銀をスプレーして別部品のようにしました。


サスペンションですが、R35 GT-Rと同様金属バネが付いています。
が、リアはダンパーで高さを決めるというとんでもない設計となっており
おまけに片方ダンパーを紛失！どうした物やらと考え、ガイドとなっている部分の反対側を瞬間接着剤で固めれば良いんだと思い、流し込みましたが空気と触れないので固まりません。

仕方ないので、はんだごてで実車のプラスチックパーツ同様熔解です。
早かった。。。瞬間接着剤が一気に蒸発して目に入ってしまいました。
しみる。。。すぐに目を洗いましょう。


エンジンルームがそれっぽくできました。全部のパーツは付いていませんが。。。
オイルフィルターパーツ紛失！バッテリーの白はちょっとアイボリーをまぜました。

ストラットタワーバーは懲りました。
サフ→ツヤ有り黒→メッキシルバー→クリア青→半ツヤ黒

オルタネーターなどのベルトをマスキングして塗装したのですが、全く見えません。。。