スッパイクのブログ一覧

ミラーの格納時の異音で入院です。

代車はA4 35セダン。
どうせ数日渡すならスモーク貼ってもらえば良かった。。。
まぁいいや。

A4 35の試乗インプレを
エンジンの始動は1.4Lなので静かです。
S-Lineじゃないので若干車高が高く、足回りもやわらかいので乗りやすいです。
もちろん、レスポンスは若干落ちますが、普通に乗っている分には問題ないです。

旋回能力はアクセルオンしたとき、FFなのでノーズが入っていく感じはないです。
やっぱ4駆は4駆で曲がりますね。

エンジンブレーキは効かないです。排気量小さいですからね。

で、なぜかチャイルドシートが。
ああ、私の車にはこれがついていたのかな？


追記
全部流れるウインカーと思ったら、これは流れなかった。。。
流れなくてもいいけどね、安ければ。
借りれたことで、私の個体のおかしなところが、いろいろ発覚中です。

裏の家の建設も終わり、どうやら入居者が全部決まったようです。
本当はもう作らないのですが、最後の一品というつもりで買ってきました。

最後にふさわしい一品。切りのいい30（まとめてカウントしているのもあるので、これ以上でもありますが）

大きすぎて宅配は結構困っているらしく、箱が潰れるのもいやだなぁと
昨日、車で会社に行って、帰りにヨドバシ秋葉で購入(平日のほうが人が少ないという読み。若干外れたけど)。
このままでいいですからと梱包も断り、エレベーターだけで車まで。

プラモデル復帰して初めてお店でプラモデル本体を買いました。
それはそれでビックリですね。

まぁでかすぎてアルビオンに入らないので
いや、後部座席に乗せてきました。

二ヶ月作業と思っていますが、まだ3個あるんですよねー
特に一個は電飾するため、めんどくさくて手を付けていない

シンナー類も入荷が始まっているらしく、エアブラシ用薄め液が買えました。

テレワーク始まって家のPC、会社のPC(ノートだけど)で外付けキーボードが複数は邪魔だし、キータッチは違うし
家用のはたまにキーの調子が悪くなる。
マウスは会社も家も同じで、複数デバイス切り替えられるので便利

だましだまし使っていたので買い換えることにしました。
条件として
・複数デバイス対応(テレワーク終わってもSurfaceがあるし)
・音楽プレーヤーの再生、ボリュームコントロール
・ワイヤレス

探したらあった。

G613

レビューを見るとでかい、重い。
それは困る。
もうちょっと探すと高いけどあった。

G913

どうやら最新型のようだ。が高い。
キータッチも3種類ある。
これは実際に触らねばと。
展示している秋葉へゴー。

買いました。高い。
けど、10年は使えるでしょう。

選んだのはタクタイルというやつ。完全に好みです。

これだけの金額のキーボードを買ったのは初めて買ったMacintoshのアジャスタブル・キーボード以来。

結局、拡張キーボードIのほうがキータッチがいいし、日本の机事情には小さい方が良い(ファンクションキーが邪魔、テンキーが遠い)と言うことで中古でそっちにしましたが、思えば今のPCパーツの価格破壊はすごい。
もっとも高いのは高いで理由があるのですけどね。
拡張キーボードも今回のG913もメカニカルキーボードといってすべてのキーに独立した一個のスイッチが付いているのです。

ゲーマーでもないのに反応スピードが速いゲーミングキーボードを買いました。
光るギミックすらいらないのに。
しばらく、光らせますがいずれ消します。

相変わらず音はでませんが、ちゃくちゃくと完成に近づいています。

やっとこさサブウーファーを搭載しました。
アンプの放熱穴を塞ぐカバーも完成
(しらんひとが手をついたり、ゴミが落ちないように)。

トランク底の線がノーマルと違うのでウーファーがある状態でも開きます。

吸音材を詰めました。

パンク修理キットはみん友さんのパンク事件を鑑み、ウーファーの下にしまってあります。


さて、Dのサービスから連絡が来ましたが期待通りでコミュニケーションが取れません。
勤務がわかっているのは来週までだといっているのに、再来週の予定を言ってきました。
絶対にこちらに合わせない安定感です。

A4のオーディオはこちょこちょやってはいるのですが、整備手帳に載せるとき、連続しているほうが後からみるときわかりやすいという反省があったのでAピラー作業が終わるまでミッドバッフルは上げられないです。構想も100%、作業30%くらい終わっているのですがね。

プラモデルはちょっと停止中です。
ただ、知人に「デンドロビウム」を送ったら作る？といわれ揺れてます。。。

で明日で納車3ヶ月です。
未だにハイスペックオーディオになってません(笑)
おっそいなぁ自分。

けど、純正オーディオもデッドニングをするだけで、ドンシャリの音は改善します。
これは実験したので間違いないです。
で、スピーカー交換で音もよくなります。ツィーターは変えてませんが(苦笑)
(細かい音とか気にしなければですが)

A4もFLしたので本当だったらそろそろ日本に入ってくるはずなのですが
コロナで遅れているのでしょうか？
昔のったMY2018と比べると、エンジンブレーキが効かなくなったという欠点はありますが
MY2019はなかなか良い車と思います。
ただ、かなり燃費方向に持って行っていると思います。

やたらとするアイドリングストップとか。。。これ嫌です。
と、Dレンジでアクセルオフして、プラスのパドルを二回カチカチすると、駆動力を切ってセーリングします。
アクセルオフのコースティングより全然、滑空？します。

ダッシュしようとすると、やたら半クラが長い。B8.5はさっさと直結していたと思います。

運転支援はあまり当てにしてません。カルガモだけですね、信用しているのは。
速いと思うのですが、もうちょっと暴力的に速くてもいいかなと思ってます。
あと、当然ですが、4駆なので雨とか安心して運転してます。


で、作業まっただかなのミッドの検討写真。

スピーカーを固定するためにドアのパーツに穴を開けています。
と、もう一カ所、弄ってます。どこでしょう？
持っている人で良く見ている人しかわかりませんが。

答えは未来の整備手帳で。