じーん☆のブログ一覧

雨が続いていた9月も終わり、10月に入って今年亡くなった父の遺骨をやっと納骨しました。
当日は薄曇りでしたが、少し心は晴れた気がします。

法事はわからないことだらけでしたが、取りあえずこれで一段落です。

10月5日は会社で健康診断。
6日が走行会だったので在宅ワークが良かったのですが、前日にスケジューリングされてしまったので、片道2時間半で通勤です。
検査的に目立つ異常は無かったですが、ウエストが数センチ単位で細くなっていた為、看護師さんに「かなり痩せらた様ですが何かありましたか？」と心配されてしまいました。
私的には仕事が多忙とは言え、間食でお菓子を食べまくっていたので、むしろびっくり。
せっかく標準体重枠だったのが、また痩せ気味に戻ったみたいです😓

10月6日はNAPAC走行会。
2年半振りの富士です。
一緒に行った方々はベテラン、かつピュアスポーツな方ばかりだったので、1人だけミドルクラスカーでドキドキしてしまいました。

この日は気温が高く水温が全然保たない上、台数も多かったのでクリアも取れずでしたが、過去ベストの1秒落ちとまずまずのペースで走れました。
リセッティングの効果で前より楽しく走れた感じです！

3連休初日はショップで点検とオイル交換。
いつもはTRUSTのF2ですが、今回はモチュールにしてみました。

それから、リヤのブレーキパッドがそろそろ・・・とのこと。
今月はエビスも走るので、その後は交換必須と言う事で、パッドの種類を軽く相談。
富士の1コーナーのブレーキでジャダーが出てたので、次はグレード上げましょって事に。

連休2日目はいつものお山にドライブに行ってきました。

3連休だった為か怪しい運転の観光客やロードバイクも多く、マイペースでのドライブでしたが、天気も良く気持ち良く走れました。

連休最終日、今度は自宅のメンテです。
自宅裏手の水捌けが悪くずっと気になっていたので一部ですが改修です。
コレが改修前。

そして改修後。


4メートル弱のエリアですが、防草シートをひいてから砂利を200キロ程敷きました。
200キロの砂利運びがかなり疲れましたが、これで少しは水捌けが良くなればと期待です。

3連休含めて、色々と忙しい10月前半でした😊

車検の時から排気漏れやパワステポンプのオイル漏れ等、色々とトラブルがありましたが、主治医にCPUのリセッティングをしてもらい、やっと愛車が帰って来ました。

今回、実際に変更したパーツはエキマニだけで、これまで東名製でしたがリニューアル中との事で生産停止だったのでRSE製に変更しました。

基本的には構造は不等長で一緒のはずなので、そんなに変わらないかと思っていましたが、セッティング前にノーマルブーストで乗っていても何となく前よりトルクフルな感じでした。
まぁ、直前までエキマニからしっかり排気漏れしてたので、気の所為と言う事も十分にありえますが・・・
それと、セッティングするにあたってAF計も付けました。

今まであまり空燃比を気にしてなかったですが、見れるようになると意外と面白い😊

で、CPUのリセッティングの結果はというと、これまのブースト1.1kでの状態との比較で20馬力程アップしました🙌
更に、最大ブーストについても1.1kから1.3kまでかけられるようになりました！

主治医には、「気持ち的に350馬力くらい出ると嬉しい」とは話していましたが、実際はそれ以上でした。
ただ、今のエンジンはコンロッドが純正のままなので、フルブーストのパワーはキャパ的にちょっとグレーなので、使用は控えます😅

まだ少し乗っただけですが、かなりパワフルな感じ🎵
取りあえず走りに行きたいですが、🌀の影響で連休も☔続き。
🌀が抜けたら感触を確かめにだけでもドライブ行ってこようかな。

シルビアのタービンとエキマニを交換してもらい、夏休み前に引き取ってきました。
これから、しばらくはタービンの慣らしになります。
とは言ってもノルマは500キロで、ブーストもある程度はかけて欲しいとの事なので、ブーコンオフして通常運転で良いとの事。
ちなみに新しいエキマニはRSEですが、その影響か出だしが前より良くなった感じがします。
ですが、今度はパワステタンクからのオイル漏れが見つかったので、様子を見ながら・・・になります。
取りあえず、今日は車の引き取りと一緒に修理の手配をお願いしてきました。
そんな感じで、明日から夏休みですが、愛車ではあまり遠出はできなさそうです。

今年は2年に1回の定期点検の年ですが、購入してから20年以上経つとさすがにノントラブルとはいきませんでした。
まずは、ウォッシャー用のポンプが前後共にお亡くなりになっていたそうで交換。
また、ウォッシャー用のタンクも春先に外れかけているのに気付いて、固定し直していたのですが、その外れかけていた時にタンクに色々と混入していたようで、砂利やらヘドロやらで大変な事になっていたようです。
こちらはショップの方に手間をかけさせてしまいましたが、外して洗っていただきました😅
そして、まさかのエキマニ。

割れて排気漏れてました😣
これまでは東名のエキマニを使ってましたが、リニューアルするとのことで現状はSR用の販売無し。
主治医と相談してRSE製エキマニに交換することにしました。
元々タービンを交換する予定でしたが、思わぬ追加出費・・・
工賃はタービン交換と一緒にすることで軽減できますが、パーツ代が結構痛い。
ただ、前回も8年くらいで割れてたので、計算するとそろそろだったので、止む無しです。
取りあえず週明けに発注でお願いしてきました。

ラジエターも、もう20年くらい使い続けてるのでそろそろ限界。
銅2層でしたが、値上げして当時の倍くらいになってるので、次はアルミにするか引き続き銅にするか悩み中です。

今年のGWは少し早めで5/29から有給も使って8連休にしました。
連休初日、愛車を洗車しながら軽く点検してるとリヤタイヤに変なモノを見つけてしまいました。

何か刺さってる。
今年は7月には車検で、タイヤの摩耗もかなりキテいたので、車検のタイミングで交換する予定でいましたが、溝なし＋金属片刺さり のタイヤではGW含めてさすがに7月まで乗っていられないと思い、ショップに連絡してリヤタイヤだけ急ぎ手配してもらいました。
5/1にタイヤが届いたので、交換と一緒に点検もしてもらったところ、フロントタイヤも思ったよりツルツル状態とのことで、ボーナス前にも関わらず4輪を交換することに。
出費が痛い（´ω｀）
フロントタイヤはさすが在庫がなかったので、注文して連休明けの5月上旬の交換になりました。

でもこの時期にショップに行って良いことも！
5月下旬に仲間内でサーキット走行するとのことでお誘いしてもらえました。
前回走ったのは2年前？くらいでブランクありますが、久しぶりにサーキット走行楽しめそうです！
ただ、ショップの常連さんや主治医の友人などベテランの方々が集まるので、経験が明らかに少ない自分に少し不安も・・・
とは言え、同じ趣味同士が集まるので楽しみ！

そんなんで連休前半が不完全燃焼になりましたが、後半の5/4は山梨の美術館までミレーの展覧会を見に行き、

最終日の今日はいつものお山まで朝活ドライブ。

帰ってきて最後にエンジンルームを点検してると、ウォッシャータンクがバンパー内部でズレ落ちてるのを発見。
とりあえず完全に外れているわけではないので、バンパー下から手を入れてハメ直して見ましたが、どう固定されていたかが不明なので、週末のフロントタイヤ交換時にショップで相談しようと思います。