じーん☆のブログ一覧

今年は2年に1回の定期点検の年ですが、購入してから20年以上経つとさすがにノントラブルとはいきませんでした。
まずは、ウォッシャー用のポンプが前後共にお亡くなりになっていたそうで交換。
また、ウォッシャー用のタンクも春先に外れかけているのに気付いて、固定し直していたのですが、その外れかけていた時にタンクに色々と混入していたようで、砂利やらヘドロやらで大変な事になっていたようです。
こちらはショップの方に手間をかけさせてしまいましたが、外して洗っていただきました😅
そして、まさかのエキマニ。

割れて排気漏れてました😣
これまでは東名のエキマニを使ってましたが、リニューアルするとのことで現状はSR用の販売無し。
主治医と相談してRSE製エキマニに交換することにしました。
元々タービンを交換する予定でしたが、思わぬ追加出費・・・
工賃はタービン交換と一緒にすることで軽減できますが、パーツ代が結構痛い。
ただ、前回も8年くらいで割れてたので、計算するとそろそろだったので、止む無しです。
取りあえず週明けに発注でお願いしてきました。

ラジエターも、もう20年くらい使い続けてるのでそろそろ限界。
銅2層でしたが、値上げして当時の倍くらいになってるので、次はアルミにするか引き続き銅にするか悩み中です。

今年のGWは少し早めで5/29から有給も使って8連休にしました。
連休初日、愛車を洗車しながら軽く点検してるとリヤタイヤに変なモノを見つけてしまいました。

何か刺さってる。
今年は7月には車検で、タイヤの摩耗もかなりキテいたので、車検のタイミングで交換する予定でいましたが、溝なし＋金属片刺さり のタイヤではGW含めてさすがに7月まで乗っていられないと思い、ショップに連絡してリヤタイヤだけ急ぎ手配してもらいました。
5/1にタイヤが届いたので、交換と一緒に点検もしてもらったところ、フロントタイヤも思ったよりツルツル状態とのことで、ボーナス前にも関わらず4輪を交換することに。
出費が痛い（´ω｀）
フロントタイヤはさすが在庫がなかったので、注文して連休明けの5月上旬の交換になりました。

でもこの時期にショップに行って良いことも！
5月下旬に仲間内でサーキット走行するとのことでお誘いしてもらえました。
前回走ったのは2年前？くらいでブランクありますが、久しぶりにサーキット走行楽しめそうです！
ただ、ショップの常連さんや主治医の友人などベテランの方々が集まるので、経験が明らかに少ない自分に少し不安も・・・
とは言え、同じ趣味同士が集まるので楽しみ！

そんなんで連休前半が不完全燃焼になりましたが、後半の5/4は山梨の美術館までミレーの展覧会を見に行き、

最終日の今日はいつものお山まで朝活ドライブ。

帰ってきて最後にエンジンルームを点検してると、ウォッシャータンクがバンパー内部でズレ落ちてるのを発見。
とりあえず完全に外れているわけではないので、バンパー下から手を入れてハメ直して見ましたが、どう固定されていたかが不明なので、週末のフロントタイヤ交換時にショップで相談しようと思います。

今年もあっという間に大晦日。
走り納めに何時もの場所に行ってきました。

気温は低く道路は所々濡れてましたが、天気も良く綺麗な青空を眺めながら走れました。


今年は愛車に大きなトラブルは無く、気になっていたバンパーの部分塗装にチャレンジしました。

時間はかかりましたが、初めてにしてはまぁまぁの出来だったので良かったです。
この年末にはキズのあったドアミラーも塗装しました。

こちらは重ね塗りしてもキズの補修跡に色が乗り切らず、途中で諦めましたが、近くで見なければ気付かない程度には改善したので、これはこれで良しです。

そういえば、最近はナビの調子が怪しく、AudioのON/OFFが機能として割り当てられているハードキーが壊れかけているようで、時々振動で勝手にON/OFFされます。
10年以上使っているので経年劣化でしょう。
来年は新調したいものです。
タービンも実はワンランクアップしたい・・・
とまだまだ手がかかりそうです。

今年もあと数時間で終わりですが・・・
本年もお世話になりました。

皆様、良いお年をお迎え下さい。

今日はフロントバンパーの気になる汚れをお手入れです。

ダクトのフォグライト横にかなり黒ずんでいる箇所があります。
いつもシャンプーでは落ちないので、AIで調べたところイオンデポジット、ウォータースポット？っぽい。
試しに市販の専用の水アカ用のウルトラハードクリーナーを使ってみましたが、幾らやっても改善せず。
コンパウンドでは？と思い試してみるも、こちらも改善せず。
もう削るしかなくね？と1000番紙ヤスリで汚れが落ちるまで擦ってみるとこんなことに。

下地が見えるくらい削らないとダメみたい(-_-)

もう面倒〜と言うことで、スプレー缶で塗っちゃいました！

初めてスプレー使って塗ったので、加減が分からず、シッカリ液垂れしましたが、黒シミより全然良いかな。

腰も痛いしで、クリア吹いて、マスキング剥がして取り合えす終了。


1週間程乾かしたら、コンパウンドで仕上げようと思います。

月末も近いので残業調整の為、金曜日はフレックスで早退してシルビアの主治医のお店にオイル交換に行ってきました。
主治医のお店までは自宅から2時間程かかるので、最近はまとまった時間が取れないこともあり、訪れるのは1年振りくらいです。

今回はエンジンオイル、MTオイルを交換です。
ちなみにエンジンはトラストのF2、MTはモチュールを使ってます。
MTに使っているモチュールは粘度が硬めのようですが、以前使っていたRedLineよりシフトのフィーリングが良い気がするので、個人的にお気に入りです(^-^)
この時、車体をリフトアップするので、下回りから足回りと点検してくれます。
すると、今回こんな箇所が見つかりました。

タービンのボルト1本が完全に緩んでます。
自分は下に潜り込んでのチェックは余りしないので、全く気付きませんでした。
本当に主治医に感謝です。
結局、1本だけではなく数本が緩んでいたようで、締め直してもらいました。
他にも確認してもらい、タイヤの方が前後とも残り1〜2割？
ここ半年くらい、週末に時間を見つけてはチョコチョコお山にドライブ行ってたので、今回は2年持たなさそうです。

といいつつ、今日もお山にドライブ来てます。