あまがい ともゆき（株）のブログ一覧

わっははー

どうだこのサービス

さすがは餃子市

他の冷凍食品はさておき、ギョーザだけは特別扱いだぜー








っと
つかみはこの辺にしておいてタイトルの【急募】です



別にドライブの供を探してるとかそういう事ではありません



実はこう見えてワタシ、バンド仲間を緊急で募集中なのです









どうして？

理由はこんなです



↓




サビでボロボロになって、マフラーブラブラ状態になったのは一部の方はご存知の通り

これね



これを解決すべく、ちょいと仕事を抜け出してディーラーに修理依頼をしてきたわけですよ





後期型も意外とカッコイイかも









さて、店内にIN

デ）いらっしゃいませー
どうなさいました？


あ）かくかくしかじかなんですよ


デ）少々お待ちくださいねー


カタカタカタ・・・・
（PCのキーボードたたく音）


ピー
（プリンターの音）


↓


デ）お待たせしました




そして、この図がプリントアウトされて部品の説明



さて、あの部品はいくらするのかなー？

数千円？
万までいくんかな？

と考えてた数秒後ワタシに衝撃プライスが提示されたのでした












じゃーん















デ）単品の設定がないので、マフラーそっくり交換ですね



これとこれを替えて工賃を含めると10万円は超えますね



ちなみに国内在庫がないんで、本国から取り寄せです




イヤーーーー((((；ﾟДﾟ)))))))ーーーーーン




そこで【急募】なワケです

社外マフラーに交換してマフラーのバンドが余ってるヒト

鉄工所勤務とか溶接技術をお持ちでワンオフ制作or補修ができるヒト（ご近所限定）

そんなヒトいませんかー





だれかたすけてー(>_<)








追記
名乗り出てくれた弟のために反対面の画像

Cの字型した金具の両端をネジどめする構造でマフラーハンガーの部分が溶接されてるのだ












最後に
雪国の207乗りの皆さん、マフラーのバンドには十分ご注意くださいまし

以上です 編集長

みなさん
明けましておめでとうございます。

2003年の幕開けでございます。

本年もどーぞヨロシクですm(_ _)m














もとい
気温が高くなるこの季節
センサーの温度が33℃を超えたあたりから頻発する時計リセット現象

今年も始まりました（汗）

仕事終わりの帰宅時に時計をセットする毎日
うぅー
面倒ーい


他の207乗りの皆さんのところどうなのかな?

事態をご存知の方々には、大変ご心配をおかけしました

本日退院いたしました。

思い起こせば８月１４日朝


欧州ホットハッチ対決に向かう日光道にて、チェックランプ点灯と共にブーストが全く掛からない状態に。

せっかくだったけど、早々に切り上げ主治医の元へ



以下こんな感じ


そしてとうとう原因その１が判明

ただ、このちっこい部品が本国オーダー
一ヶ月以上かかって入荷
フランス人だけにチャリ輸送かよっ　ってひとりでツッコんだりして

さて、これで完了かと思ったら

こんなです・・・泣

交換完了後ショップで試運転中、またブースト不安定に。
今度はテスター掛けても、何も出ず。

関係するハーネス・カプラーを総当りして、接触不良箇所発見！

今度こそはと試運転

すると、またチェックランプ点灯

今度は、燃料ポンプ系のエラーコードが・・・

んで、燃料タンクとエンジンルームと２個あるうちの、エンジンルーム側のポンプが犯人であることが判明

早速交換し、本日の退院となったわけでした。


ショップの方から、「こんなにいっぺんにトラブルが来るのは初めて。　いやー勉強になりました」
とのおほめの言葉を頂いちゃいました。

帰宅ついでに遠回りして調子をみたところ、以前と比べて低回転域のパンチが弱まり、逆に中高回転域のパワーが増した感覚。

これが本来の姿なのかな？

あと、燃費が向上しました。
市街地ノロノロ&郊外回しまくりで、11.5km/L
（以前は同じようなシチュエーションで９km/L台）

確かに、
「ポンプとレギュレーター不良で燃料が濃くて、カブッてる状態でした」
って言ってたもんなー

さて、これで心おきなく走れるぞっと