今現在最強最善の車
| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダーPHEV G_5人乗り_4WD(2.4) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
GG2Wの不満に思っていたところがほぼ解決してました。 あと、日産との提携により安全機能、内装等が希望通りになり満足しています。 |
| 不満な点 | Pにも5人乗りの設定があれば、オプションで悩む必要がない。 |
| 総評 |
通勤とレジャー(釣り)にしかつかわないため5人乗りがベスト。 いまのところ駆動性、安全性に文句はなく、今現在私には最適な車かと思う。 |
| デザイン |
 
4
デザインは好みの分かれる顔つきですが、三菱のアイデンティティが溢れている。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
EVの独特な加速、アクセルを踏めばトルクが一気に出る気持ちよさ。
とにかく静かな走行。 |
| 乗り心地 |
4
GG2Wよりシャーシ鋼性が随分と高く、その反面20インチの扁平タイヤと合わせると少々ゴツゴツ感がある。
|
| 積載性 |
4
横幅はあるけど奥行きは並。
|
| 燃費 |
5
往復50キロの通勤でも途中充電の必要が無くなった。
小まめに充電を面倒臭なければ、ガソリンは月に1度ほどで十分。 |
| 価格 |
4
この価格で、オプションの追加はほぼ必要がないのはコストパフォーマンスにすぐれている。
輸入車や国内の高級車ではこの価格では買えない。なし。 |
| 故障経験 | 8年17万キロのGG2Wでは駆動バッテリーを一度補償交換しているが、今回はバッテリーの長期補償とバッテリー温度制御の追加で心配は無いと思う。 |
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