こいつもなかなかじゃないか☆

この泥ってCGちゃう？（笑

他社と比較のﾌﾟﾛﾓが板についてきた？（謎

この泥が消えるマジックは、CGではないかと。（笑）

ディフェンダーとの比較は、プロモじゃないと思うよ。
たぶん、どこかのメディアの。

こんばんは、お久しぶりです(^^)/

XVの下のサイズ（5ナンバー、初代／2代目フォレスター、グラベルEXの幅）が在ってもいいような気がするのは私だけでしょうか(笑)

エンジンのダウンサイジングや水平対抗ディーゼル搭載は大いに歓迎ですが、肥大化してるような気が･･････(汗)

因みにXVには乗りません。
最低地上高が上がっても、結局はノーマルと変わらない、足を前方へ投げ出す座り方なので。

スバル車の中では、現行フォレスターが私にはベストな座り方ですが、やはり幅が大きいのでちょっと･･････(^^;)(;^^)
（一番シックリくるのは2代目パ〇ェロ・ナローボディーです♪）

こんばんは。
お仕事、いかがですか？　あまりお目にかからなかったということは、忙しいということでしょうか…
でも、忙しいのは何よりです。（笑）

5ナンバー…　確かに、今、国産で5ナンバーサイズ登録車の腹の高い四駆となると、ラッシュ・ビーゴとジムニー1300くらいしかないですし。
もう少し5ナンバーサイズの四駆車が在ってもいいように私も思います。
他社にも同じことが言えますが、スバルは完全に国際サイズになっていますね。

でも、わからんでもないんです。
例えばフォレスターは、SF/SGよりも背が高くなったSHでは、トレッド（ボディ幅）を広げてクルマの重心が上がるのを抑えました。背が高くなっても、トレッドを広げれば、おのずと重心高は抑えられますから。
最近の乗用車ベースSUV、ほとんどの車種が幅広なのは、オンロードでの操安性を上げるためというのもあるのだと思います。　しかし、幅が広ければ広いほうがいいとは私も思いません。日本で使うには全幅1800mm未満が好いように思います。

メーカーさんも大変だと思いますね…
海外の要望、日本での要望、更に使い勝手、安全性、燃費…　クルマを作るとき、様々なことを考慮しなくちゃならないんですから。（笑）

山猫さんは長身ですからね。（笑）
やっぱりパジェロですか☆
私はJトップが好きでした。　ガソリンエンジンに18（17?）インチタイヤ、他のパジェロよりも高い最低地上高…　最高です。（笑）

こんばんは。

見ていたら欲しくなりますね…

ワクワクする映像をありがとうございます♪

こんばんは。

お！現行スバルもお好きでいらっしゃいましたか☆
てっきり、レオーネのみかと…（汗）

いえいえ、恐縮です。

こんばんは。

面白くて興味のある情報をありがとうございます。

こういう道も乗ってみたいものですねー。
SFフォレの時に一度だけ、かなり荒れた道を通った事がありましたが、ドキドキしながらもワクワクして運転していた時の事を思い出しました。

おはようございます。

恐縮です。

是非、一度お試しを☆（笑）
ゆっくり行けば、キズなども思ったより付きませんので。(^-^)

最後のジョークはともかく、スバルのＡＷＤには毎度ながら凄さを感じさせますね。

ホイールが意外にカッコイイです。(^_^)

おはようございます。

キーレスにセルフクリーニングボタン…いいと思いませんか？（笑）
帰宅したら、セルフクリーニングボタンを押すだけでクルマがきれいになります。
将来的にこういう技術は無理なのかな…？（笑）

やっぱり4WDはスバルです☆

XVのホイール、確かに個性的ですね♪

パソコン不調で動画が見れない。。汗

少し話は脱線しますがＳＨのヘッドライトのウォッシャーやシートヒーターはいいアイテムだと思います
私のＳＧには、な～い

こんにちは。

あらら…　残念です。（汗）

ヘッドライトウォッシャーは確かに重宝してます。（笑）
シートヒーターはSGにも設定はありましたね。　確か、革か何かのシートに。