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2012年09月17日

鼓動

スバルの鼓動。

毎朝毎晩乗っているスバル。

エンジンをかけると水平対向の鼓動が鳴り…

子供の頃から聞いているこの鼓動、もう生活の一部になっているよう。

一時は、2バランサー550の

非力ながらも一生懸命さが頼もしい、小さな車体の鼓動もあったっけ。

水平対向の鼓動は変わらない

そりゃあ、昔と比べれば薄味になってるかもね…

それもあってか、OLDスバルを愛する人たちの気持ちはよく解る。

自分も一時レオーネ所有してたし。（笑）

でも、再びOLDスバルに乗れるのなら、2気筒レックスなんかもいいね

2バランサー550の、あの鼓動も懐かしいから。

繋がってると思うんだ…

子供の頃聞いていたレオーネの鼓動

今うちにあるフォレスターの鼓動。

ボディサイズや容姿は変わっても、変わらないものが昔からここに在るような気がする。

昔からずっと、おんなじクルマがずっと在るようなと言うと、少し大袈裟か（笑）

時代は変わっても、変わらないものを持っているというのは、なんだか素敵だ。

そんなスバルが、私は好きなんだと思う。

＊（ほぼ、ノンフィクションです。）

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Posted at 2012/09/17 22:07:11

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シーメンス＠水平対向 2012年9月18日 13:18 スバルに出会えて所有できただけで私は満足してます。日本に生まれてヨカタ（＾＾）　只今ＢＡＪＡにゾッコン中（爆	コメントへの返答 2012年9月18日 15:44 こんにちは。スバルには魔力のようなものがありますよね。（笑）バハですか。　あれもいいですね♪
ふぉれっくす 2012年9月18日 13:32 ２バランサー５５０も、他社の２～３気筒エンジンに比べたら抜群にスムースでイイ音色ですよね☆ とくに高速巡航中の６０００回転くらいのビート感は最高です。	コメントへの返答 2012年9月18日 15:47 こんにちは。うちにあった2バランサー550エンジンは、タヌキ顔のサンバートラックでした。親父が仕事で使ってましたので、高速走行の経験はもちろん無く…　でも高速のってみたいですね。（笑）どんな鼓動なんだろうかと♪
表具屋 2012年9月18日 14:35 そうですねえ。私も「なぜその車に乗ってるの？」と聞かれたら「スバルだから」というのが真実の答えですね。	コメントへの返答 2012年9月18日 15:50 こんにちは。なぜ？って、訊かれると私も長く（長い話に）なっちゃいますね。（笑）スバルだから。　…私も次からはそう答えます。（笑）
AJ5 2012年9月18日 20:16 水平対抗エンジンは、音もそうですが、微妙な振動(って判りますか？）も気に入っています。なかなか辞められません(笑	コメントへの返答 2012年9月18日 20:39 こんばんは。もちろん分かりますよ！（笑）それを含めて、「鼓動」と書いてみました。昔は、鼓動と呼べるエンジンも沢山あったのでしょうが、今は… 少し寂しい気がします。
P&G 2012年9月18日 20:28 こんばんは。本当によく解かります！スバルの水平対向Eng.には不思議な力がありますよね！その音・振鼓を感じて育った子供は、大人になり免許を取るとみんなそこへ戻りますよね… 自分もまたそこに戻るのかな～	コメントへの返答 2012年9月18日 20:52 こんばんは。たぶん、P&Gさんも、もう一回くらいは戻るような気がしますよ。（笑）傍から見ると、スバル水平対向はそんなに良いモンじゃないのかもしれません。良いエンジンは世の中にごまんと在る時代です。　そんな中、味や個性は大切なんだな、と。…
HIDAｰROMAN 2012年9月19日 6:23 おはようございます。私がてんとう虫を持つきっかけがそれです（＾＾	コメントへの返答 2012年9月19日 7:34 おはようございます。スバルが好きな人は、みんな同じなのかもしれませんね。昔から、繋がっているような気がします。サブロクとTT/TVサンバーも。
ピュア＠惚星SG9 2012年9月19日 11:25 ディーゼル～レシプロ～ロータリー・・・私は、いろいろなエンジン音を聞きながらカーライフを過ごしてきました。どの機械音も人の心を聞き付ける魅力があると感じます。現在ＳＧ９なかなかいい音してて満足してます運転中、窓を開けてエンジン音を聞いてﾆﾔﾆﾔしてるドライバーです爆	コメントへの返答 2012年9月19日 12:28 こんにちは。私は、ディーゼルの所有歴はないですが、他社直列エンジンはあります。エンジン屋さんのホンダですが、ホントに気持ちの良いエンジンでした。でも、乗る度に、何か足りない…、と感じるようになり…。私は小さい頃から、スバルの水平対向で育ってきた人間なので、やはりあの鼓動が身体に馴染んでいるようです。（笑）ピュア＠惚星SG9さんも、スバルをなかなかお気に入りのようですね☆
みぎみぎひだり 2012年9月20日 16:30 子供の時をレオーネと共に過ごし、また今もレオーネです笑子供の時聞いたＥＡのボクサーサウンドの魅力からなかなか抜け出せません。フォレスターはＳＵＶ的なレオーネの要素を一番引き継いだ車ではないかと思っています。	コメントへの返答 2012年9月20日 17:41 こんにちは。同じですね。（笑）うちの親父は、AM5→AA5 だったので、EAエンジンはOHVとOHC、両方の鼓動を聞いてます。記憶は薄くなってますが、AAレオーネのOHCの方が静かなエンジンだったのを憶えています。 EAとEJ、音や振動は異なりますが、根底にある「鼓動」は、同じものを持っているように私は思います。きっと、死ぬまでスバル水平対向は辞められないような気がしますね。（笑）私的、実はフォレスターはちょっとがゴツイんですよ。少し腹の高いインプレッサがあると、ちょうどいいんですがね。（笑）日本のXVはMTが無いので…（泣）

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ふぉれっくす 2012年9月18日 13:32 ２バランサー５５０も、他社の２～３気筒エンジンに比べたら抜群にスムースでイイ音色ですよね☆ とくに高速巡航中の６０００回転くらいのビート感は最高です。	コメントへの返答 2012年9月18日 15:47 こんにちは。うちにあった2バランサー550エンジンは、タヌキ顔のサンバートラックでした。親父が仕事で使ってましたので、高速走行の経験はもちろん無く…　でも高速のってみたいですね。（笑）どんな鼓動なんだろうかと♪
表具屋 2012年9月18日 14:35 そうですねえ。私も「なぜその車に乗ってるの？」と聞かれたら「スバルだから」というのが真実の答えですね。	コメントへの返答 2012年9月18日 15:50 こんにちは。なぜ？って、訊かれると私も長く（長い話に）なっちゃいますね。（笑）スバルだから。　…私も次からはそう答えます。（笑）
AJ5 2012年9月18日 20:16 水平対抗エンジンは、音もそうですが、微妙な振動(って判りますか？）も気に入っています。なかなか辞められません(笑	コメントへの返答 2012年9月18日 20:39 こんばんは。もちろん分かりますよ！（笑）それを含めて、「鼓動」と書いてみました。昔は、鼓動と呼べるエンジンも沢山あったのでしょうが、今は… 少し寂しい気がします。
P&G 2012年9月18日 20:28 こんばんは。本当によく解かります！スバルの水平対向Eng.には不思議な力がありますよね！その音・振鼓を感じて育った子供は、大人になり免許を取るとみんなそこへ戻りますよね… 自分もまたそこに戻るのかな～	コメントへの返答 2012年9月18日 20:52 こんばんは。たぶん、P&Gさんも、もう一回くらいは戻るような気がしますよ。（笑）傍から見ると、スバル水平対向はそんなに良いモンじゃないのかもしれません。良いエンジンは世の中にごまんと在る時代です。　そんな中、味や個性は大切なんだな、と。…
HIDAｰROMAN 2012年9月19日 6:23 おはようございます。私がてんとう虫を持つきっかけがそれです（＾＾	コメントへの返答 2012年9月19日 7:34 おはようございます。スバルが好きな人は、みんな同じなのかもしれませんね。昔から、繋がっているような気がします。サブロクとTT/TVサンバーも。
ピュア＠惚星SG9 2012年9月19日 11:25 ディーゼル～レシプロ～ロータリー・・・私は、いろいろなエンジン音を聞きながらカーライフを過ごしてきました。どの機械音も人の心を聞き付ける魅力があると感じます。現在ＳＧ９なかなかいい音してて満足してます運転中、窓を開けてエンジン音を聞いてﾆﾔﾆﾔしてるドライバーです爆	コメントへの返答 2012年9月19日 12:28 こんにちは。私は、ディーゼルの所有歴はないですが、他社直列エンジンはあります。エンジン屋さんのホンダですが、ホントに気持ちの良いエンジンでした。でも、乗る度に、何か足りない…、と感じるようになり…。私は小さい頃から、スバルの水平対向で育ってきた人間なので、やはりあの鼓動が身体に馴染んでいるようです。（笑）ピュア＠惚星SG9さんも、スバルをなかなかお気に入りのようですね☆
みぎみぎひだり 2012年9月20日 16:30 子供の時をレオーネと共に過ごし、また今もレオーネです笑子供の時聞いたＥＡのボクサーサウンドの魅力からなかなか抜け出せません。フォレスターはＳＵＶ的なレオーネの要素を一番引き継いだ車ではないかと思っています。	コメントへの返答 2012年9月20日 17:41 こんにちは。同じですね。（笑）うちの親父は、AM5→AA5 だったので、EAエンジンはOHVとOHC、両方の鼓動を聞いてます。記憶は薄くなってますが、AAレオーネのOHCの方が静かなエンジンだったのを憶えています。 EAとEJ、音や振動は異なりますが、根底にある「鼓動」は、同じものを持っているように私は思います。きっと、死ぬまでスバル水平対向は辞められないような気がしますね。（笑）私的、実はフォレスターはちょっとがゴツイんですよ。少し腹の高いインプレッサがあると、ちょうどいいんですがね。（笑）日本のXVはMTが無いので…（泣）

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