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イイね!
2013年10月30日

最近ついてない…のかも?

ん~~~~

普通に使っててそう成るというのは、やはり考え難いんですよ。
だって、それなら、うちにある他のクルマもそうなっていなければおかしいし…

やっぱり、あの時にこうなったと考えるのが自然です。

ん~~~~ なんだかなー…
私がついてないのか、それとも、向こうに雑な人が居るからなのか?…

この両方なのかな?(笑)

なんか、気分悪いです。



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


さて、インプレッサがマイナーチェンジ(一部改良)されましたね。

富士重工ニュースリリースによると、「今回の改良は、遮音材の強化やエンジンの作動音低減により、室内の静粛性をさらに高めると共に…」とあります。

‘遮音材の強化’…、エンジンルーム内の遮音材も強化されたのでしょうか?
もし強化されているのなら、車内に入ってくるエアコン脈動音も低減されていることと思います。

年改でも手を抜かないスバル。
こうやって、スバル(のクルマ)は熟成されていくのでしょうね。(笑)
しかし、年改にマイナーチェンジ、特別仕様車追加と、計4車種が改新されています。
悲しいかな、軽を辞めたからこそ、こういうことが出来るようになったのでしょうね。 


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


あー、気分換えなきゃな~
ブログ一覧 | インプレッサ | クルマ
Posted at 2013/10/30 11:48:38

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この記事へのコメント

2013年10月30日 12:24
こんにちは。

そう、気の持ちようで楽になりましょう(笑)
私の時のように、車にとって致命的なエンジン不調が、単にちっちゃなコネクタ1個の仕業ってことも有るし・・・誰がどうこうした訳でなく、これも運が悪かっただけ(笑)
年末に向け、修理代ウン万円をどう捻出するか悶々とした日々を送っていたのが、今では嘘のように晴々と~♪

ガンバ!
コメントへの返答
2013年10月30日 13:32
こんにちは。

なんだかな~です。(笑)

なんとか気持ちを切り換えたいものですが…
それだけこのインプレッサに対する思いが強くなってきている証拠なのかもしれませんね。(笑)

ありがとうございます☆
2013年10月30日 13:02
忘れたほうが良いこともあるのかも。
オレはこの前の事故で15万飛んでしまったよ(笑
コメントへの返答
2013年10月30日 13:35
お疲れさん☆

これもある意味、事故なのかもしれない。
…けど、忘れるわけには、いかないのよ。
2013年10月30日 21:04
こんばんは。

何だかもやもや感が伝わってくるようです。

いろいろ方面を考えるとなかなか辛くなるってところでしょうか…勝手な推測です(笑)

何となくですがお察し致します。


では、スバルのHP覗いてみます(^^)

悩みますね、よい解決策が見つかるかな…
コメントへの返答
2013年10月30日 21:43
こんばんは。

愚痴ってしまって、申し訳ない。(汗)

しかし、やはり、自分の中で納得がいかなかったので、ブログに書いてしまいました。

結局のところ、昔から、私がついてないだけ、なのかもしれません。(笑)

お気遣い、ありがとうございます。
2013年10月30日 21:54
マイナーチェンジで改悪

って事も有りますからね(^0^)

プレオは、私の年改、B型が一番

イイ

って思う事にしてます(*^O^*)
コメントへの返答
2013年10月30日 22:22
こんばんは。

わかります。
初代レガシィ(BC/BF)、これは後期型で随分とコストダウンされてます。
例えば、VZに標準装着だったミシュラン。これは、後期型ではBSの安いモデルに換えられましたし。
初代インプレッサ(GF)に至っては、C型でエアサスモデルが消えました。(涙)

おっしゃるとおり、プレオはBかC。
でも、RSにMTが追加されたE?(うろ覚えです)あたりも魅力的です。(笑)

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「@カシャパ開境屋 さん、はい。気をつけます。笑」
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幼い頃、レオーネのリヤシートで育った私は、自然とスバル好きになりました。 免許をとって最初に運転したのは親父のレガシィとサンバートラック。最初の愛車はインプレ...
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