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  5. 水平対向はやはりスポーツユニット ？！笑 [SHUGO]
イイね！
   
2016年11月20日

水平対向はやはりスポーツユニット ？！笑

うちのレオーネ、言わずと知れたEA82ユニット搭載車。
シングルカムの自然吸気。 普通に乗ってると誰もが モッサリ回るね！ と感じるエンジン。笑

先日エンジンオイルを替えたので、今日仕事帰りに、ちょっと回してみた。！

やっぱり、モッサリと回るエンジン。笑
でも、音と鼓動は、スポーツユニットだと感じ取れるものがあり…。
回転が上がるにつれて、エンジン振動がどんどん減っていき、レッドゾーン近くになっても回転の上昇スピードは変わらずで。
レッドゾーンまできっちり回る。

パワーも無いし、全然速くもないこのエンジン。
しかしながら、スポーツユニットだな♪と感じ取れるのは不思議だ。

水平対向って、いつの時代も、スポーツユニットの素質を持ってたんだなと、今日あらためて感じた次第。

いいね、水平対向。 いいね、スバルのフラット4。 笑
(*・ω・)
ブログ一覧 | subaru
Posted at 2016/11/20 23:49:08

   

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この記事へのコメント

まっし-まっしゅ
2016年11月21日 0:01
こんばんは。

自分はスバル車の事を、今のインプレッサしか知りませんが、全ての回転域でしっかり回る良いエンジンだと思います。

昔から変わらない物なのですね＾＾
コメントへの返答
2016年11月21日 1:02
こんばんは。

うちのレオーネEA82からインプレッサFB16に乗り換えると、FB16の低速トルクの強さに驚かされます。
あと、エンジンのトルク特性、各回転域でのパワー感も全然違うので、一言で 水平対向NA と言っても全く違いますね。

「どっちがいい？」と訊かれると、それぞれに良さや持ち味がありますので、私的、‘どっちも好き♪’ となります。笑

スバルのフラット4は、不滅です。！ 笑
てらじー
2016年11月21日 0:03
こんばんは。
回した時の振動の少なさはEJ20でも感じます！

最近、嫁さんのフォレスターに乗りスポーツモード使ってエンジン回すのが密かな楽しみでして、『スバルはNAでもホンマ気持ち良いよなぁ〜』と心から思います。

あとエンジン音も好きです( ´∀｀)
コメントへの返答
2016年11月21日 1:13
こんばんは。

私もEJ系は何台か乗っており、EJ18、EJ20 4カムNA、EJ20シングルカムNA、EJ20 4カム ターボ、EJ15、そしてEJ系の派生 EL15、と。
これらもやはりスポーツユニットというのを感じ取れます。

どれもそれぞれの持ち味があり、好きですね。私も。笑
シーメンス＠水平対向
2016年11月22日 12:38
よく出来たエンジンやと思います。インプからレガシィに乗り換えても……トルクフルで街中走りやすい(*´･ω･｀)b
コメントへの返答
2016年11月23日 13:13
こんにちは。

スバルのフラット4は、私に欠かすことのできない存在になってます。♪ 笑

   

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