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ご厚意で、見せてくださいました。


XVハイブリッドのFB20エンジン、
ピストンヘッドやインテーク＆エキゾーストバルブ、カムシャフトまでも変更されています。

なんのために？… と思い、普通のインプレッサのカタログと見比べてみると、圧縮比が標準車10.5からハイブリッド車10.8に上げられていました。
これは、より完全燃焼を狙っての企みなのでしょう。
エンジン自体の燃焼効率も上げれば、燃費はより良くなりますからね。

脚まわりも変更されているのはもちろん、リヤデフのマウントブッシュも変更が入ってます。
ステアリングギヤー比も、標準車よりもクイックなものに変更されているようですし…

スバル量産初のハイブリッドですが、なんにも抜かりはなさそうです。(笑)


新車解説書読んだだけでも、期待が持てるものになっているということは想像に難しくないです。

このクルマは売れると思います！(笑)