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さて、わたしの‘ひとりごと‘の時間がやってまいりました。笑
例のスバルに来る予定のコンパクトSUV、要はライズロッキーのOEM車なんですが、名前はドミンゴではなく、レックス らしいですね。

これもまた、レックスじゃないよな。… って感じなんですが、
まあ、ついてしまう名前はさておき、スバルのレックスも昔からスバルにあった名車でありまして。…

ちょっと、振り返ってみましょう。
(･ω･)ﾉ
レックスは、スバル360、R-2に続くスバルの量産軽自動車で、
リヤエンジン リヤドライブ(RR)の360ccで始まりました。
550ccになり、しばらくしてフロントエンジン フロントドライブ(FF)になり、… まあ、レックスの歴史はわたしが語らんでもいいか。笑


レックスコンビ4WD、これも子供の頃 大好きでしたね。
レックスシリーズに初めて4WDが出たのもこの型からやったと思います。




これは2気筒550のスーパーチャージャー。
レックスもこの前の型ではスーパーチャージャーではなく過給機はターボを使っていましたが、この型からスーパーチャージャーになりましたね。



レックスコンビ。



こちらはレックスのほうです。
4ナンバー商用登録はレックスコンビ、5ナンバー乗用車はレックス、名前で分けられていました。



4WDモデルのカタログより。
レックス4WDお得意の‘ツインビスコフルタイム4WD’、4WDのスバルを誇れるメカニズムでした。




これは生産期間が短かった550ccの4気筒モデル。


4気筒550スーパーチャージャー。
2気筒550にはスーパーチャージャーの4WDは無かったですが、4気筒550モデルにはスーパーチャージャーの4WDモデルもありました。


有名な クニちゃんレックス。笑
ついに660ccで4気筒になります。



このときもフルタイム4WD車はツインビスコフルタイム4WDやったようです。

フルタイム4WDが普通のビスカス式に変わってしまったのは、レックスの後継モデル ヴィヴィオにバトンタッチされてからですね。


オープントップモデルも健在！


スバルが誇るECVTとツインビスコフルタイム4WD。


さて、レックスとレックスコンビ。いかがでしたでしょうか。
少し駆け足だったので、よく分からんままに終わってしまったかもですが、ご了承ください。笑





おまけ。
スバルのサンバー。 これに初めて4WDモデルが発売されたときのカタログです。
軽の量産車で初めての四輪駆動車は、ご存知 スズキさんのジムニー。 その次に出てきた軽の4駆はスバルのサンバーでした。
軽のジープタイプ以外では初めての四輪駆動車。 確か、愛媛のみかん農家さんの考案から産まれたってのがサンバーの4WDです。



タイヤは小さい10インチサイズでしたが、走破性はきちんと四輪駆動車だったようです。笑


4WDモデル、最低地上高は205mmになってますね。
この辺も考えられての設定でしょう。



以上。
(*´▽｀)ﾉ