SHUGOのブログ一覧

いつもと違うやつを買ってみました。
写真のやつです。

いつもは同じヴァンテージシリーズのプレミアムフォーミュラ（SN 全合成油5W40)なのですが、今回買ったのはスタンダードワイド(SN 部分合成油5W30)。

プレミアムフォーミュラは、サーキットでは心強い感じがします。
私の走り方だと、熱ダレもほぼ感じませんし。
ただ、普段の通勤(片道8km)やちょっと買い物に出掛けたときなんかは、何となくエンジンの回り方が重い感じがします。

そこで、試しにひとつ番手を落としてみようと思いまして、5W30を選んでみました。
全合成油→部分合成油にしましたので、オイルの質まで落としてしまいましたが（笑）　…その点は交換サイクルを少しだけ早めて対処したいと思っています。

次回交換時にコレを入れてみようと思います。


エンジンオイルも、知れば知るほど、こだわればこたわるほど、オイル選びが悩ましくなるようです。（汗）

まあ、一番いいのは、サーキット行く時だけ硬めのオイルにして、普段は5W30くらいで、とすることでしょうね。（笑）



ところで、ひとつ教えてください。

「スバル純正モーターオイル SN 5W30」 ってのがありますよね。
ディーラーさんでよく使われているオイルです。

これって、鉱物油ですか？ それとも部分合成油ですか？

どなたかご存知のかた、教えてくださいませ。
m(._.)m

トヨタさんの86とスバルBRZ。

BRZは、いろんなところで損してます。

まず、86は全てのグレードでスペアタイヤを積むことができます。（メーカーOP）
BRZはパンク修理キットのみで、ディーラーOPでも選べません。

それとヒーテッドドアミラー。
これも、86はG以上のグレードなら寒冷地仕様を選べば標準で付いてくるのに対し、BRZはSには標準装備ですが、その他のグレードではOPでも選べません。

ドアバイザーも、こういうクルマに付ける人は少ないでしょうが、
86はディーラーOPで用意している（TOYOTAマーク入り）のに対し、BRZには用意されていません。


まあ、それぞれ部品でとって着けることは可能でしょうが、最初から「選べる」のと「選べない」のとではえらい違いです。

スバルファンとしては悔しい限りです。
富士重さん、もっと頑張って！！


追伸：
最近、インプのセダン（GJ）に興味しんしん。（笑）　もちろん四駆のマニュアルミッション☆　
2リッターに四駆のMTがあったら最高なんですが、それは無いもの強請りになるようで。（笑）
同グレード（同駆動方式・同トランスミッション）同士で、5ドアハッチとセダンは車重こそ同じものの、重心が低く、空力も良いのはセダンの方だそうで。（‘新型インプレッサのすべて’より）
更に、セダンにはスペアタイヤも標準で載っているし、イザというときも安心です。（笑）

昨日の夕方、息子と二人で花壇を耕しました。

雑草を取って、雪かき用のスコップで底から掘り起こしました。
なぜか、知らない球根が4つほど出てきました。（笑）

来週あたりに種を蒔きます。
今年は胡瓜です。

我が家のクルマで、こいつが最後になってしまいました。（汗

タイヤ履き換えして、洗車して…


午前中はプレオに付きっきりかな？（笑）

4月14日のブログ。

「5H 100が採用されたのはレガシィから…」と書きましたが、間違いでした。
最初に5H 100が採用されたのは、1987年7月に追加設定されたアルシオーネの2.7Lモデル（VX）です。

ネット上に「スペックタンク」なるサイトがあります。
そこに書かれているアルシオーネ2.7Lの販売時期の欄に「1989年4月～」となっていました。
でも、今日あらためて確認したら、アルシオーネ発売当初からあった1.8Lモデルも全て「1989年4月～」となっているではありませんか！
これはおかしいと思い、うちにある資料で調べ直してみました。

上の写真は「スバルの40年」という富士重が以前出した冊子です。
これに載っているので間違いはないと思います。


ご指摘いただいた「ぼつ」さん、「紅のRX」さん、「みぎみぎひだり」さん、すいませんでした。
そして、ありがとうございました☆


お詫びと訂正だけでは面白くありませんので（笑）、ちょっとおまけを用意しました。
良かったらご覧ください。

1985年アルシオーネ（カタログ抜粋）
1989年アルシオーネ（総合カタログ抜粋）

最後に、今、スバルのクーペといえばBRZですね。
BRZはかなりの人気があるようで、私的にも嬉しいかぎりです。（笑）
でも、昔、スバルには2ドアクーペ専用設計のクルマが在ったということをお忘れなく。
そのクルマとは、何を隠そう‘アルシオーネ’です。　三代目レオーネのシャシーをベースに、アメリカに向けて開発された2ドアスペシャリティクーペ。
私は今でも、スバルのクーペというと、アルシオーネが真っ先に頭に浮かびます。（笑）