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やっぱりスバルはいいですね。

そしてやっぱり、昔も今も、繋がっているように感じます。
血統ですかね、それを感じます。

二代目レオーネにあたるAJ5型にも乗ってたことがありますが、このAA5、そして私の最初の愛車だった初代インプレッサGF6型、私が免許取った頃うちにあった初代レガシィツーリングワゴンBF5型、…
嫁さんの現愛車インプレッサXV GH3型、そして今の私の愛車GP3型と、味や旨み、灰汁も含め(笑)、血筋を感じますね。
「あー、やっぱスバルだわ。♪」と。笑

うちには昔から、スバルのフラット4、しかもNAエンジン車に多く縁があり、この乗り味に馴染んでいるせいもあるんでしょう、‘ヒラヒラ’と、風にのった木の葉のように走る感じが私は好きで…。笑
ちょっと前までスバルのフラット4、NAエンジンは、低速はトルクが細めで、シグナルダッシュは大したことないんですが、走り出してしまえば、上に書いた‘風にのった木の葉’のように、ヒラヒラ〜と走ります。
この感じ、味付けの違いはあれど、AJ5にもBF5にもGF6にもありました。もちろんAA5にも。

ターボはまた違った感じなのでしょうが、このスバルフラット4 NA の感じもいいですよ。♪

レオーネ。初代は未経験なので分からないんですが、二代目レオーネの4WD、これもいい旨味がありました。
FWDでは ヒラヒラ 走ってたのが、4WDに切り替えると、まるでクルマが変ったようなドッシリした乗り味になり…。
今のAA5は、終始‘ヒラヒラ’した走りを味わえます。笑 1050kgの車体に85psのエンジン、これもこの ヒラヒラ感 を後押ししているように思います。
NAのAA5は、初代レガシィや初代インプレッサの乗り味にやっぱり近いですね。 やっぱり、年代が近いせいもあるんでしょう。

嫁さんのGH3、私のGP3、これらは車体がしっかりしすぎて、ヒラヒラ感は薄まってはいますが、例えば、少しアップダウンのある山道なんかを、少し元気よく走らせた時なんかに‘ヒラヒラ〜’と走る様を感じられます。笑

ちょっと脱線しますが、スバルはターボとNAとで、けっこう違う乗り味に感じます。
昔、中古で一時期乗ってたBF5のターボ(AT車)、これはうちにあった親父のNAのBF5よりもだいぶドッシリしてましたし、私が今のGP3の前に乗ってたターボのSH5フォレスター、これもどちらかと言うと‘ドッシリ系’でしたから。
ターボだと補機類も含めフロントが20〜30kgくらいは重いはずだから、このせいもあるんでしょうね。

まあね… 、なんせ私は、スバルのフラット4のNAエンジンが好きなようです。笑

そしてきっと、ちょっとした 変態 です。笑
我が家のクルマ、今現在、スバル フラット4 NA 4WDのマニュアルシフト車が3台になっていますから。笑笑
(￣▽￣)