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ベストモータリングより。

今夜の1曲。♪
たま 「さよなら人類」
(´ω` )/

さて、巷では最後のEJ20搭載車の話題でもちきり？となっていますが、最初のEJ20搭載車(初代レガシィ、アプライドA型、ターボ無し)、これもまたいい味出してたというのをご存知でしょうかね。笑



最初のEJ20は、もう今となってはあれですが、平成元年当時、’これがスバルのエンジンなの？！‘ってくらいよく回るし、パワーもトルクもあるものでした。





当時私は小学生。うちにはAA型レオーネセダン(アプライドA型)があり、(ちなみに私のレオーネはアプライドD型) これの1800と較べると、もうホント、全くの別ものに感じたくらいでした。…
試乗車から降りたうちの親父は、当然買い替えを決意し、ツーリングワゴンのVZを契約するに至ったわけなのですが、小学生の私ですら 助手席で感動の連続だったのを頭の片隅で覚えています。

スバルのEJ型。… これは、私の車歴と言っても過言ではないくらいで、最初の愛車もEJ型でしたからね。笑
(インプレッサスポーツワゴンGF6、EJ18搭載車)



まあ、ちょっと話が違う方向に行ってしまいましたが、
私にとってEJ20ファイナルエディションは、SH型フォレスター XT 5MT(確か アプライドC型)でした。


サーキット走行したり…


土手で遊んだり… 、ほんとどこでも走れるクルマでした。♪
(*´ω｀)ﾉ


まあ、スバル馬鹿なわたくしですので、またいつかEJ20に乗る日が来るかもしれません。笑

最後に、まだちょっと早いかもですが、スバルのEJ型、長い間お疲れ様でした。
EJ型は、私の中でも欠けることのできないものです。
不滅な存在であります。
(￣^￣)ゞ
ありがとうございました。♡

海外のスバルの動画です。
YouTubeより。

たぶん、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの優位性を語っているのだと思います。
(･ω･)ﾉ