SHUGOのブログ一覧

子供って、一生懸命。

子供って、力いっぱい。

子供って、純粋。

子供って、素直。…


眩しすぎるくらい 輝いていて、

私にはとてもとても、勿体なくて。


でもでも、この上なく とてつもなく、愛おしい。

子供って、すごいなぁって、時々思う。

海の向こうでは、アウトバックを更にオフロードに特化したモデルがデビューしましたね。

凄いですね、これ。 もう、ホントにどこでも走れるSUBARUって感じです。
海外仕様約220mmの最低地上高を約240mmまで上げ、タイヤはヨコハマジオランダーA/T、外装もよりオフロード向けなものになってます。

こういうのをメーカーが出してくるってことは、やっぱり海外での’上げスバル‘の人気の高さも伺えますね。笑

スバルも、時期によっては、よりオンロードのほうに仕様を振っていたときもありまして。…
例えば、3代目レオーネでは、マイナーチェンジでトランスミッション ギヤー比をハイギヤーのものに変更したり、デュアルレンジ付グレードを廃止したり。…
まああの頃は、スバル的にもいろいろと試行錯誤の時代だったというのもあるんでしょうね。笑

ちなみに私が一番好きなレオーネは2代目シリーズだったりします。
(･ω･)ﾉ


あとね、スバルはオンロード4WD、乗用4WDなのですが、クルマの重心の低さや、水平対向エンジンと縦置きのメカレイアウトによるバランスの良さ、床下の出っ張りの少なさなどが功を奏し、低ミュー路(滑りやすい路面)でも比較的走りやすい。床下(最低地上高)を上げれば凹凸路も行ける… って感じなのです。
なので、本格的なオフロード(道無き道)では前後リジッドアクスルのジープタイプ車などには敵わないのも事実です。

私的、アウトバックも良いんですが、やっぱり、小さめのクルマが良い。笑
現行モデルなら、XVを一回りか二回りくらい小さくしたクルマが欲しいな。♡
(*´ω｀)ﾉ


以上です。笑