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スバルの水平対向モデル、三代目レオーネ以降から見てみます。
4WDモデルで、2465mm

初代レガシィBCBF 2580mm 、 二代目BDBG 2630mm 、三代目BEBH 2650mm 、
四代目 BLBP 2670mm 、五代目 BMBR 2750mm 、…

初代インプレッサ GCGF 2520mm 、二代目 GDGG 2525mm 、三代目 GH系 2620mm 、
四代目 GPGJ 2645mm 、五代目 GTGK 2670mm 、…

フォレスターは、インプレッサがベースとなっているのがよくわかるホイールベースです。
初代SF 2525mm 、
ここでちょっと脱線ですが、フォレスターデビュー前にモーターショーで発表されたストリーガ、これは初代レガシィがベースとなっていたので、ホイールベース2580mmでした。
フォレスター二代目SG 2525mm 、三代目 SH 2615mm 、四代目SJ 2640mm 、五代目SK 2670mm 、…

エクシーガ 2750mm 、これは3列目シートを配置するにあたりロングホイールベース化。
エクシーガのデビュー時期や最低地上高の値、インパネ ダッシュボードのデザインから察すると、GHインプ…というよりSHフォレスターのプラットフォームを使い ホイールベース延長して…って気がします。

割かし新しいレヴォーグ、初代はGP系インプがベースってのが分かります。
初代レヴォーグ 2650mm 、二代目レヴォーグ 2670mm 、…


初代インプレッサは三代目レオーネよりもホイールベースは55mm長く、
三代目インプレッサで二代目レガシィにホイールベースがほぼ追いつき、三代目レガシィと四代目インプレッサがホイールベースほぼ同等。
四代目レガシィと五代目インプ、ホイールベース全く同じ。
理論的には、ホイールベースが長ければ 後部座席 足もとスペースが広くとれるので、
例えばインプレッサ(フォレスター)系は ‘二代目までは後席足もとは広いとは言えなかったね ’ … ってのは数値を見比べても判るような気がしますね。笑


今回はちょっと、年代 型式別にホイールベースを比べてみたかったので、ちょっと書いてみました。



以上。

歳をとるのは私だけではなく、当たり前ですが私が歳を取れば 自分の周りも歳をとっていくわけで。

まあ、順番と言ってしまえばそれまでなんですが、いざそうなっちゃうと、寂しさが込み上げてきたり。…

「これから私はどうしたらいいんだろう…」とまではいかないまでも、今までは気軽にいろいろ訊いていたことも、あのかたが居なくなると、ちょっと今まで通りにはいかなくなるもんで。


ほんとにね。いろいろとお世話になったし、同時にいろんなことも教わったし。…
「寂しくなるなぁ」が本音です。

あはは。笑 こんなこと言ってちゃいけないんですがね。笑
私も、いいオッサンになったんだから、今度は、これからは、私があのかたのような立場にならないとね。

いやー、しかし、成れるのだろうか。…

まあ、まあまあ、… 。私は私だ。
私のやり方。 私のペースで、いきましょうかね。笑


スバルDのあのかたへ。

永いこと、ありがとうございました。 そして、お疲れ様でした。♪
m(*_ _)m


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