甘納豆のブログ一覧

８月15日、お盆の真っ只中、昼のうちに墓参りと親戚周りを済ませ、夜に行われるトリマルナイトオフに行ってきた。

この日は実家の用事が終われば特に予定も無かったんで、早めに出発。
瀬戸内の夕日が見れる時間に現地入りでした。


夕日に映える瀬戸大橋


そして夜の帳が降りた頃、続々と集まりはじめ、午後８時にTricolore Marche開催です。
今回もオフランスなクルマがずらり。

その中で気になったネタを。

まず４プーさんの205のリア。

トリコロールカラーのエッフェル塔や

凱旋門、プジョーミニカーなど

おふらんすな香漂うおしゃれなオブジェ。
,,,,
そしてこちらはRCZの限定車が２台。

RCZ-RとRED CARBONです。
Rのエンジンルーム。

1.6Lで270psのハイスペックエンジン！タービンデカいです。
もう一つの限定車、RED CARBONは

屋根が炭繊維ですぞ！
ボディのラインも綺麗だし、RCZ、良いですなぁ。
そしてこの日、RCZオーナーもそうでない人も一同が納得したRCZの欠点(?)

それは･･･




ドアが重い!!!!


女性の力だと、傾斜のあるところにくるまを停めたとき、ドアを開けれないこともあるそうな･･･。



また今回気になったネタ。
年代によってプジョーのライオンマークが微妙に違ってる。
まずは205


一世代後の206


さらにその後世代、207


そして現行のRCZ

どれも微妙に違うでしょ？
ｋ
こういうオフだと、色んな年式や車種が見比べられるので面白いよね。

さらに今回のオフの小ネタ。

松山の唐揚げ。
これ、かなりデカい(‥;)


食べ応えあります！ってか、ビールでもないと、食べきるのはしんどいかも･･･(・_・;)


とまぁ今回もまったりと楽しめたオフで、夏休みも終了なのでした。

さて、今日で休みも終わり。また明日から仕事頑張んべ！

さて、ブレーキパットも交換し、今日は当たり出しと感覚を掴むため、まねきねこでドライブ。
ちょいとワインディングを流してみた。

まずは初期タッチ。ガツンとくる感覚は殆ど無く、マイルドな感じ。だからといってフニャった感じもない。言ってみればノーマルパットにちょいと剛性感が上がった感じだった。

そしてそこからさらにブレーキペダルを踏んでみると、ちゃんと制動力はついてくる。コントロール性も悪くなく、街乗りには結構使えそうなパットかも!(^^)!
最近の国産メーカーのスポーツパットは初期からガツンと効くものが多く、奥のコントロールが浅いものが多いけど、海外製はフェロードにしろAPにしろ、奥でのコントロール性が良いのよね。

まあ初期タッチからガツンと効く方が“良く効く”と思われがちだが、実際はそれ程単純なものでは無いと思う。




ココからはおいらの体験談で、主観的判断も含まれるので、意見が分かれると思うので、参考程度に読んで欲しい。


それはおいらが昔、レースをしてた頃の話。
おいらのサーキットデビューは19歳の時。それ以来、走りに目覚め、国内A級を取得し、20歳で公式戦に出場していた。

そしてTIチャレンジカップの他に、アムクレイドやプレゼントクラブなどの草レースにも出ていたが、全てスプリントレース。Sタイヤを履き、ブレーキは初期からガツンと効く、耐熱温度も700℃以上のレース用パットを使用していた。当時の信念は出来るだけアクセルを開け、ブレーキングは短く強く、そして極端な荷重移動からの方向転換･･。そういったイケイケの走りだった。
なもんで、レース終了後はブレーキローターは紫色に変色し、キャリパーもブラケットまで真っ赤になるぐらいだった。もちろんタイヤもボロボロで、所々ブロックの飛んでた部分もあったぐらい。

そして27歳のとき、初めて耐久レースに出場する。もちろん、今までスプリントレースしか走ったことのないおいら。時間は経つにつれ、ブレーキはフェード気味になり、タイヤも熱だれで食いつかなくなる。しかもこのレースはレギュレーションではSタイヤ禁止でストリートラジアルのみ。
今までのブレーキングでは荷重移動を起こす前にタイヤがロックし、全くクルマが言うことを聞かない、散々なレースだった。

そしてその時に、当時の師匠にいわれた言葉、
「ブレーキを全てノーマルに戻してみ。それでベストタイムの１～２秒落ちぐらいのタイムを30分間キッチリと安定して出せるようになれば、耐久レースの走りが出来るようになるよ」

サーキット経験のある方なら、これがどれほどの難易度かお分かりかと思うが、今までの走りだと、岡山国際なら3周でブレーキが逝かれる。だからといってストレートスピードを落としたり、ブレーキポイントを早めてしまうようでは大幅にタイムが落ちる。

結局何が言いたいか?



それはブレーキングからの荷重移動の違いだった。
クルマの負担を犠牲にしてまでのタイムアップを狙うスプリントレースなら、フルブレーキングからのターンインで、クリップ手前までブレーキを残し、フロント外輪荷重のままリアをスライドさせ旋回する。いわばクルマの動きをコンパクトに纏め、アクセルを開ける時間を極力長くする。

対して耐久レースの走り方は、ブレーキング時は4輪全てのタイヤに荷重をのせ、クルマ全体を沈めた後、そのまま４輪のタイヤで旋回グリップを作る。
つまりは走る、曲がる、止まるの動作を、それぞれ4輪のタイヤ全てに同じ仕事をさせるということだった。
それにより、ブレーキ、タイヤの負担を分散し、最後まで戦えるクルマにしておくこと。つまりはクルマの負担を軽減させるブレーキングを心掛けろということだったのだ。

そして当時、ブレーキの面倒を見てもらっていた制動屋の坂本社長に初期を極力弱めて、奥でのコントロール性を持たせたパットを用意してもららってからは、レース終盤でもファステストを出せるぐらいの走り方が出来るようにはなった。

もう今はガチンコのレースはしてないけど、サーキットには時々フリー走行を楽しみに行く程度。
でもこの経験があったからこそ、ノーマルなクルマでも走行会程度ならそこそこ楽しく走れてます。



長文失礼しました｡｡｡

どうもお久しぶりです。かなりの期間、ブログをサボってた甘納豆です。
さて、先日のまねきねこの車検でブレーキパットがそろそろやばかったのを思い出し、この休みを利用して交換しておりました。
前まで使ってたのはプロジェクトμのユーロメビウス。
そして今回チョイスしたのは、安かったのもあり、ロッキード製。


まずは古いパッドを外すと･･･

ポロリ?

ん?


磨材が剥離したぞい(・・;)


そして他のパットもヒートクラック入りまくり((((；゜Д゜))))


このパットで何度かサーキット走ったしなぁ･･･。

しかし熱が入ると磨材が剥離するのは、昔からプロμではよくあったけど、今も変わってないのね…(・_・;)

とまあ危険な状態でしたが、これで安心してブレーキも踏めるようになった。

今回は初めてのロッキードパット。また気が向いたらインプレします。　

さて、今日で連休も最終日。
天気もいいし、今日は地元の備前日生大橋を渡ってみた。
これは先月開通したばかりの日生本土と鹿久居島を結ぶ橋。
市立日生病院の前を通り、


坂を上れば橋。


橋の上からは牡蠣の養殖筏津が見えます。


そして鹿久居島へ。


しばらく景色のいい道が続き、


頭島大橋へと繋がっております。


島にはキャンプ場や釣り場もあり、また、果樹園の直売所もありました。

しかし、ゴールデンウィークということもあり、結構混んでたんで、今日は頭島に入ってすぐにUターン。
今度は平日の空いた日に来て探検しようと思います。


さて、明日から仕事。
頑張んべかな｡｡｡

さて、昨年より転職して人並みにGWを満喫できるようになった甘納豆です。
なんで、５月３日はおふらんすなクルマのトリマルオフに行って参りました。

いつもプジョー率が高いようですが、ルノーのオーナーさんも数台。
珍しいクルマではhitさんのルノーコレオス。

結構日産のパーツも使われてるみたい。うちのノートも所々ルノーの部品が使われてるし、やっぱり日産とルノーは部品の共有化してるんだなと実感。

そしていつも綺麗にしてるTMAXさんのトゥインゴ。

彼女サンとご一緒でしたが、カートレースでホンマに彼女サン、乗るんかなぁ･･･。

KATZEさんのルーテシア。

純正でブレンボのモノブロックキャリパー、羨ましいです。

プジョー勢ではおいらを含め、206は3台。

みんな顔は違いますが･･･
後ろも･･･(笑)

RCZはLagoaさん

女性オーナーですが、左ハンドルMT。さすがRCZのドン(笑)

onokさんのRCZとじぇんとるな方のシビック。

207からの乗り換えですが、ファミリーカーらしいです･･･。
ということは、おいらのおっちゃんセダンもファミリーカーですよね(;・д・)

207ではhammyさんとCCのhikoさん。




そしてこちらは406クーペ。

はぢめて実車見ました。(゜o゜;)

他にもいらっしゃいましたが、スミマセン、写真撮れてませんでした･･･(・・;)
オフの進行はといいますと、いつもマッタリなオフ。
昼食は海岸で瀬戸大橋を眺めながら･･･


昼からあいにく、天気が悪くなってきましたが、ビンゴ大会。


おいらが持って行ったのは地元、備前の煎餅と海苔。


そしてゲットしたものは･･･

オオグソクムシせんべい！(゜ω゜)
フナムシの巨大化した深海生物らしいですが、珍味として最近、聞かれるようになりましたね。
海老に似た味で、酒のアテにいいかも｡｡｡

てなわけで、オフを満喫できました。。。＼(^o^)／