なべのブログ一覧

車好きなら勿論　車に乗らないらない人でも　本田宗一郎氏の名前は御存知のかたも多いのではないでしょうか

ホンダの創業者　　今日　８月５日が　命日にあたります

１９９１年　平成３年　８月５日死没



２輪からスタートした会社ですが　本田宗一郎は４輪の夢に


世界のＨＯＮＤＡになった功績は


なんたって何処の自動車メーカーも出来なかった

世界で初めてマスキー法をクリアしたことですね！



マスキー法って

1970年、米国でいわゆる「マスキー法」が制定された。自動車の排気ガスを従来の10分の1以下に

規制するというもので、当時はクリアすることが絶対に不可能とさえ言われたほど、厳しいもの。

一方、当時のホンダは自動車メーカーとしては新参であり、しかも社運をかけて発売した「ホンダ・

1300」が大失敗を喫し、窮地に追い込まれていた。絶体絶命のピンチから一発逆転の望みをかけて

チャレンジしたのが、マスキー法をクリアするエンジンの開発だった。苦心の末に完成したCVCCエン

ジンは、世界で初めてマスキー法をクリアし、このエンジンを搭載したシビックは米国で大ヒット。



初代シビックが誕生したのは1972年のことなんですね



開発秘話には　
本田社長のバイタリティーな激が飛んで　若い技術陣が奮闘



今じゃ考えられない　長期勤務時間も社員一人もｸﾞﾁが出なかったとか




　　　　　　　　　　　　　　　　　　「やってみもせんで」





あれは駄目　これは無理　私にはできません　自身がありません

このような言葉を吐く社員は　ホンダの会社には必要ない

自分の口癖と気付いた人は即会社を去りなさい

あれはできないとご託を並べて　やろうともしない社員が多い会社は早晩潰れる




自転車に小さなエンジンを積んだオートバイ　ホンダの原点とも言える商品だ

ホンダドリーム号　ベンリー号　そして爆発的に売れた　スーパーカブ号

これを開発した本田宗一郎の口癖が　「やってみもせんで何がわかる」　だった


単車メーカーのホンダが自動車に進出したのが　１９６３年　初めの車が　軽トラで

その翌年にＦ１グランプリに出場すると言い出し　誰もがむちゃくちゃだと、、、

６７年イタリアグランプリで悲願の初優勝は　アッパレとしか言えない！

そんな


グイグイ引っ張ってくれるＴＯＰには　優秀な社員が集まるんですね！！



写真はお借りしました







合掌　(-_-)

アイャ～　昨日の朝刊見て　ビックリ

福島市に熊が出ました～＼(◎o◎)／！



ここ数十年、奥深い山里に熊が人間に危害を加えるのは別に珍しい行為ではありませんが

２７日の朝は　福島市街地に出たんですね



それも交通量の多い

国道　４号線　沿い



伏拝地区は　ﾜﾀｼの親戚が　２軒ほど、、ﾁｮｲ心配？(o´＿｀o)･･･



親１頭と　小熊２頭ですから　下手に刺激しないほうが　良いとは思いますが
そのまま　お山に帰って頂くのが　一番！



オフ会の場所にも出没



同じ熊なんでしょうか？（だとしたら行動範囲が広い）


次の日も　また　目撃情報







こんなんだったら　大歓迎なんですけど
"(ㆁᴗㆁ✿)
"




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近くにお住いの方々は　お気を付けて～♪

まだ、５月だと言うのに　気温も３０℃超え　自然環境が変わってしまったのか？

BMWはイタリアで週末に行われたヴィラ・デステ・コンクール・デレガンスで、デザインコンセプトカー「3.0CSLオマージュ」を披露

ニュース　Çｏｒｖｉｅｗ　から
　


70年代に登場した3.0CSLへのリスペクトの気持ちを込めてデザインされたこのモデルは、BMWにとって、過去のモデルが将来のデザインを決めるうえでいかに重要かを示すものであるという


3.0CSLの車名のCは「クーペ」、Sは「スポーツ」、Lは「ライトウエイト」を示しており、かつての3.0CSLはベースとなった3.0CSに比べて200kg軽く、その軽いボディがサーキットでのアドバンテージを発揮していたという。3.0CSLオマージュもこのコンセプトに基づき、現在の軽量技術を駆使して車体の多くにカーボンファイバーが採用されている。


他のどのBMW車よりも低く、幅広くデザインしたというフロント部は、“eブースト”付きの直列6気筒エンジンに空気を取り込めるように形状が最適化され、ヘッドライトにはレーザーライトやLED技術が用いられている。


またサイドミラーの代わりに小型バックビューカメラを採用し、空気抵抗の低減を図っているのも特徴だ。インテリアも軽量化が重要なテーマとされ、必要最小限の装備で構成された3.0CSL同様に、シンプルなつくりが追求されている。



素材はオールカーボンで、インパネにのみウッドのような雰囲気を持つ軽量マテリアルが採用されている。なお過去の3.0CSはウッドのインパネを採用しており、ここにも過去のエッセンスを取り入れながらも模倣はせず、現代の技術を駆使して設計しようとするデザイナーの心意気が表れている。

以上　抜粋

ｉ８のデザインと違って　ＢＭの未来車がまた一つ確立したような、、、

デザインコンセプトカーと言えど　走ってる動画がありました🎵



このままのスタイルだと　買いでしょうね！

日本上陸が楽しみです。

この日は　西の方でも　ＮＳＸの最大イベント　ラグーナオフ会があったみたいですが

参加台数　１２６台（ﾄﾞﾋｬ～）＼(◎o◎)／！


こちら　福島市　吾妻総合運動公園も快晴に恵まれました　アズミー♪

外車　国産車を問わず　皆さん　和気あいあいなオフ会　


今回、北は　岩手県、宮城県、山形県からの参加が多く　

昨年以来の顔ぶれの人や　お初な人と　車のお話で盛り沢山な　一日となりました








今回　お初なオーナー様

タイプ　Ｔの　　Ｓさん




この車は　雑誌等で取り上げられた　東日本大震災で　水に浸かり　エンジン内部ＯＨは勿論
電気系統　足回り　内外装　ｅｔｃ，，，　リフレッシュプランで見事
復活された車両です！！

その内容を聞いて　ﾋﾞｯｸﾘなお値段￥
確かに　走行距離　１万ｋｍ代　走らせたいと思うオーナーさんの意欲が感じ取れました

内部は極上品

　


参加車両

たむ　さん　　　↓



わか　さん



水屋　さん



ＴＡＫＡ　さん



テラ　♪　さん



ＹＵＹＵ　さん



ＪＫ　さん




Ｉ　さん



Ｎ　さん



あかねこ　①　さん



ノブ　さん




左白　ハタ　さん



右　なお　さん



Ｍ　さん



さわ　さん




青大　さん



買ったとき　ほぼノーマルな　タイプＲが　こんなに変身しちゃって（(^^)／▽☆▽＼(^^)

横もお見せします！




すみません　　キタノアキオさんと　ＨＩＲＡ○さんの写真撮り忘れ（('◇')ゞ💦　



他、、会場に来られたＮＳオーナーさん居りましたら　ご了承くださいね






自分の写真が無い　　ﾊｲ只今　￥ｷﾝｹﾂ中"(｡-_-｡)
"



さて私は　Ｉさんの助手席でナビゲーション　長距離では初めての体験

ちょつこら　感想を

足回りはノーマルサスに　ＡＴ　仕様

自分の車と全然違う乗り心地の良さに改めてノーマルってｲｲﾈって実感！

ｽﾑｰｽﾞに加速する　ＫＳのマフラー♪も堪能　

Ｄレンジばかりか３にも入れて　加速感も味わえた

意外や意外　普通　ＡＴとＭＴ　燃費はＭＴが有利かと思いきや

Ｉさんの　燃費は　Ｌ＝１１～１２ｋｍをキープしていると言う

まぁ、新車価格は　ＡＴの方が高かったからね


遠く　朝早くから　会場まで参加して頂きありがとうございました


次回は北上しましょう！！

５月２日は茨城温泉ツーリング

５月３日は　２人でオフ会

５月１０日は群馬連合会の皆様といわきＢＢＱオフ会

いゃ～楽しかったですね♪





さて、１７日は　岩手　宮城　山形から　１０台以上のＮＳＸが吾妻総合運動公園にオフ会参加します

昨年ぶりですから　懐かしいお顔拝見てことで　こちらも　今からｳｷｳｷ


イメージアップした車が見れますね！！







私は　どんな車で行こうかな～