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巨大なスキャンツールが届きました。到着まで２週間程度は覚悟していましたが、１週間以内で入手できました。そのまま取り付けると足元に出っ張るので、分解＆改造して取り付ける予定です。またもや動作確認前に分解することになりそうです。
セブンスター★さんが一足先に分解＆改造しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1775892/car/1314736/2349666/note.aspx

ところで、OBD2の電源（16番ピン）は常時電源とのことですが、下記資料によるとホンダ車はイグニッション電源になっているようです。真実はどうなんでしょうか？・・・付けてみれば分かりますね。
→常時電源でした。。。
佐賀県自動車整備振興会

スロコンを付けて、初めての長距離ドライブに行ってきました。
千葉から群馬（前橋）までの道のりです。行きは、京葉道から首都高で都内を抜けて関越道。帰りは関越道から外環経由で三郷から一般道というパターンです。最初はオートクルーズがうまく使えませんでしたが徐々に慣れてきて、周りの速度にうまく合わせることができるようになりました。αじゃないので速度のUP・DWNができませんが、セットスイッチとＭＯＤＥをうまく使うことでスムーズな運転ができました。
（ステアリングのＣＲＵＳＥとＣＡＮＣＥＬスイッチに割当）
超便利＆楽チンです。

帰りに燃費をインフォ表示で確認したところ、高速降りるまでが１８．５Ｋｍ／ℓ、全工程で１７．２Km／ℓでした。高速上はオートクルーズ、一般道ではECOモードです。
比較するものがありませんが、いままでで最高記録です。

スロコンの取り付けが完了し、試乗してきました。
SPモードとECOモードで走りが明らかに違ってきます。控えめにレベルは３で試しました。スロコンは一部の走り屋さんの趣味の世界と考えていましたが、実際に付けてみるとけっこう楽しい感じです。普段はECOモードにして省エネ運転に徹しようと思います。ただし、ECOモードでの上り坂発進はさすがにきつい感じでした。一般道ですがオートクルーズも少し試してみました。慣れてないのでかなり緊張しました。スイッチ類は全て、ステアリングスイッチに連動させましたので、操作性も抜群です。
あさって、高速で長距離行きますので楽しみです。

以前買ってそのまま置いてあったLED スキャナーキーリングを付けました。
配線は、フューズボックスのところのがやり辛かった程度で何とかなりましたが、取付の時に、キーリングの径が小さくてキーのところにはまりませんでした。仕方がないのでヤスリでひたすら削ってなんとかはめ込みました。
写真は取付後のドアを開けた状態（青点灯）です。これで、キー穴を捜してキズだらけにすることがなくなると思います。って、もうキズだらけでした。・・・
(-_-;ウーン

愛車紹介の写真を本物に差し替えました。
初期型、中古車ですが、パっと見はきれいです。
外装は、どノーマルなので特徴もなにもないです。できれば、アルミホイールにしたいけどタイヤが新品なので、磨り減ったころに考えたいと思います。