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ADC-12のブログ一覧

2018年04月01日 イイね!

CB400T ホーク2

お疲れ様です( ^ω^ )


ホーク2の作業になります。
今回はタイヤ交換、フォークOH、同調の依頼です♪(´ε` )

タイヤは中古を買ってくれとの要望でした。この車両だとTT100を履く人が多いですがオーナーさんが嫌らしいので IRCの程度のよさそうな中古をチョイス。


はい、肝心なタイヤの写真撮り忘れw


お次はフォークのOH

…(苦笑い)

腐っとるっ!
案の定クリップ折れました…
ここまで酷いとは思ってないのでクリップは頼んでませんf^_^;
ほんとは全部新品に変えるのがベストですが安く済ませたいと言われたのでここはケチりましたorz
仕方ないので俺のストックで補いました。

そして、さらに衝撃を受けました。



左右のフォークオイルがほぼない…左右でこれしか入ってませんでした。そしてヤバイ色…

今回はワコーズのフォークオイルを入れました。



新品は赤い色をしてます。一般的には5000〜10000kmが目安です。走行条件で交換時期が違うと思いますが定期的に交換することをオススメします。

最後に同調になります。



画像を見れば分かると思いますが針の位置があってません。ドライバーで左右に動かして針が同じ位置に来れば調整終了です。
同調しても必ずしも調子が良くなるとは言えません。旧車ですとバタフライが削れダメになることがあります。キャブを外した際にライトや太陽に向けてキャブを覗いたときに光が漏れてるとバタフライ交換した方がいいですね。


それでは、この辺で失礼しますm(_ _)m
Posted at 2018/04/02 01:28:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年03月29日 イイね!

CB400SF(NC31)

お疲れ様です( ´∀`)

今日は暖かい1日でした。花粉さえ飛んでなければバイク日和なんだけどな(>_<)

さて今までに撮りためた写真を放出していきます。

まずはCB400SFから。
今回はキャリアとリアボックスの取り付けです。

キャリアはオクで買いました。ポン付けかと思いきやインナーフェンダーが干渉してしまうので加工が必要です。



さて、お次はボックスになります。2りんかんで安く入手。取付も台座をキャリアに固定してボックスをはめ込むだけ。



数日後ボックスのサイズが気に入らないので交換しみたいですf^_^;


それでは、この辺で失礼しますm(_ _)m
Posted at 2018/03/29 22:52:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年03月12日 イイね!

久々のブログ

お疲れ様です( ^ω^ )

花粉半端ないっす。涙は出るし鼻水止まらない…
しかも今月はマーク2の車検なので、色々外したり取り付けたりしないとなんで大変です。

前回のブログでタービンの画像をチラッと載せたんですが、、、そぅなんです!遂にタービン入れちゃいました(*´ω`*)
プレミアムジャパンのタービンキットを(≧∀≦)
しかもキャタライザーが付けれるんですよ。

キットが届いて組んでもらったんですが、なにやらマニに歪みがあるとか(^_^;)



隙間が空いてるのが分かりますか?
早速、問い合わせた所このくらいならOKレベルらしいです。でもなんか嫌なので交換してもらいましたf^_^;

あとは問題なく装着できたみたいです。



いいですねぇ(〃ω〃)
カッコイイですねぇ(๑˃̵ᴗ˂̵)
タービンとマニだけで迫力が違う。

マーク2の遮熱板って売ってないですよね⁇
探してみたけど無いorz
なのでホームセンターで板買って自作。



だいぶテキトーに作りましたw
これを見たら性格がバレてしまうw

とりあえず組み付けると


こんな感じ♪
もう少し綺麗に作りたかったな(>_<)後悔

慣らしも終わってセッティングに出したんですが、ここでトラブルが…
ブーコンとの相性が悪いみたいです。
とりあえずブーコンも新調してBLITZからHKSに変更です。



走行距離等を考慮してブーストはそこまでかけてません。1.2だったかな?
これでちょうど400ps。

サーキットで走ってみましたが、そこまで乗りにくくないです。バックタービン音が前より大きくなって、その音が快感ですw(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾


それでは、この辺で失礼します。最後までお付き合い頂きありがとうございました。m(_ _)m
Posted at 2018/03/13 00:00:24 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月23日 イイね!

久々の投稿

ご無沙汰しています。


今年に入り一度もブログを書いてない。
半年振りに書いてみました。

マーク2の近況報告ですが9月くらいにオルタネーターが逝ってしまい入院。後日、知ったんですがラックも逝ってたみたいですf^_^;

まぁバラすついでにあれやこれやを購入。
後日、詳しく書きます。サービスで1枚貼っときます( ^ω^ )



それでは、この辺で失礼しますm(_ _)m
Posted at 2017/05/23 21:55:33 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年09月25日 イイね!

最悪な日

お疲れ様です( ^ω^ )

本日は日光サーキットに行ってきました…っと言いたいところだけど、残念なことに行けなかったんですorz
家を出て少ししたら充電警告灯が点いてるのに気づき、しばらくするとメーター類が消え、ヘッドライトも消えてしまいにはエンジン停止(>_<)オルタネーターが逝ってしまったようです(´;Д;`)

お店の駐車場までたどり着いたので救助の要請をして仮眠。朝一友達が心配してくれて来てくれました(涙)無事にマーク2も回収できたものの13000円がパー。ドリフトできない。クソ〜〜(ノ_<)

っと言うわけで1日暇になったのでバイクいじりを(*´꒳`*)

前回、ツーをした時にオイルの滲みが確認できたので腰上をバラしました。


ヘッドカバー開けて

ボルト緩めて

てか車体にエンジンのせたまま腰上バラしできるの最近知った〜

穴からボルトが抜けるの。

カムやらスプロケやら外して

カムチェーン落とさないように針金巻いて
ガイドやらテンショナーやら外して

シリンダー外せばピストンとご対面

ノックピン無くさないように注意‼︎



ガスケットが剥がしきれてないから漏れたのかな?ってことで今回は綺麗に

あとは組んでいくだけ

こいつが面倒〜。すんなりハマらない。
スプロケの合わせマークが画像の所にあうように。

あっ上死点だすのも忘れずに

「T」に合わせる。

あとはカムシャフト付けてタペット調整のみ

タペット調整って人それぞれですよね。羊羹切るような感じとかEX側は+気味にするとか。

カバーを付けてハイッおしまい‼︎

とりあえず試走したところ漏れてないから今回は成功(〃ω〃)


それでは、この辺で失礼しますm(_ _)m
Posted at 2016/09/25 21:39:11 | コメント(0) | トラックバック(0)

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どぅも。 車はフレアに乗ってます。サブで100マ前期の後期仕様に乗ってます。 ドリフトしてます。メインは日光サーキットです。 バイクはジェイドとシャリー乗って...
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