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イイね!
2010年04月27日

ミッション載せ換え

ミッション載せ換え 昨日、調子のイマイチだったVXターボのATを載せ換えるのに、主治医のショップに預けてきました。
今日の夕方電話があり見に行ってきました。無事ミッションは載って・・・・というか元々一体だったので載るんですが(笑 

屋内保管とはいえ完全放置だったので、トルコンがずれてセルが回らないトラブルもありましたが載せ換えは無事終わったようです。オイルシールがダメになってなければ載せ換え完了なのですが微妙です。

外したNAのATとターボ用のATでは見た目は同じようでもトルコンの大きさが一回り違うのと、内部のクラッチも強化されているようです。
で、乗って行く時に試したのですが、ATコンピューターはNAのATでもターボ用の物で問題なく走ってくれました。謎です。
ブログ一覧 | E24 | 日記
Posted at 2010/04/27 22:42:43

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この記事へのコメント

2010年4月27日 23:21
ワンボックスのミッション交換って・・・、日本でもかなりレアでは?
コメントへの返答
2010年4月28日 7:46
日産車のATは基本10万キロが壊れる目安みたいです(笑 結構この車種は交換が頻繁ですよ。
現在21万キロなのでよく持ったと思います。それもNAからターボにエンジンを換装したのにATはNA用のままだったので、壊れなかったのは乗り方と日頃のメンテでしょうね。
2010年4月28日 18:41
日産車のATは基本10万キロが壊れる目安>
急に不安になってきました(滝汗)。。。

現在12万チョイですが、記録簿が無いので超怪しいです。

来月半ばに!?路上復帰予定です。
コメントへの返答
2010年4月28日 21:06
10万キロってのはちょっと大袈裟かもしれませんが、乗り方が荒かったり、メンテを怠るとその様な傾向があるようです。

自分のロイヤルは10万キロごとにAT故障で現在21万キロで3基目です(笑
2010年4月29日 13:33
こんちはっわーい(嬉しい顔)
いやはや、AT不調の話を聞くと正直ドキドキするわけでげっそり

そういえばVXもあったんですよね~
VXはパパ所有でしたっけ?バスバス
コメントへの返答
2010年4月30日 7:23
VXは親父の仕事用です。仕事といっても、市場へ花の出荷をしに行くだけなんですが(笑

なのでさほど重い物も積まず、早朝の一定速度走行なので持ちも良かったんだと思います。

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