燃料ポンプ死亡

鼻うどんのブログを楽しみにしている全国２名の方。お待たせしました。今日も更新しますよ～
少し長文ですがよろしく

えーっと、ついこないだのいつだったか（殴

９月の末頃、夕方にうどん平野をブイブイいわせに行こうと思ってセルをひねると・・・・・・、きゅきゅきゅきゅきゅ・・・・・・・・・「あれ？」
再度ひねって、きゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅ（セル焼けるわ！）

「かからんやん！！！」

で、ヒューズ類確認、イグニッションコード類確認。「悪い所ないやん」
少し前にデスビも交換したし・・・・（後日書きます）悪いところがわかりませんｗ
エンジン始動の３大条件「良い空気、良い点火、良い燃料」を思い出してみる。

１.良い空気
エアクリ、エアフロ、吸気パイプ、スロットルボディ交換済み「よし大丈夫！」

2.良い点火
プラグ、プラグコード、IGコイル、デスビ本体交換済み「たぶん良し！」

3.良い燃料
燃料フィルター、デリバリーパイプ、インジェクション全数、燃料レギュレター、燃料ポンプ・・・・・・「あれ？」
燃料ポンプは交換した記憶がないぞ！早速主治医に問い合わせ。
「キーひねった時にタンク付近でポンプ音してなかったらアウトやなｗ」
と言われて確認。リレーの「カチッ」という音しかしませんｗｗｗ死亡確定です。部品発注ついでに気になる故障個所の相談も。
鼻　「１年ほど前から燃料警告灯が玉切れでもないのに点かないんですよ～」
主　「ハーネス切れ以外だったらフロートに付いてる部品がダメになっとんやろな～」
との事。とりあえず知り合いの積車で工場へ投入。


で、部品代を聞いてビックリしました。ポンプASSYが自分の持ってるFAST（わからん人はググってくださいねｗ）で調べたら３．５万ほど。しかし現在価格は５万オーバー！！もう笑って発注するしかないですね～。しかも在庫無しとの事。ゲージ本体も在庫があるかどうかわからないらしい。
だんだん自分の車が旧車であることを認識しはじめましたよ。えぇ。
とりあえずポンプのみの発注をしてその日は帰りました。
ちなみに自分の持ってるFASTは2003年版。いつの時代や！ｗｗｗ


後日、主治医からの連絡がありゲージの在庫と値段がわかったそうです。で内容は
「ゲージの値段は１万円で在庫は全国で１個やったから発注しといたで。ついでに交換したほうが後々安上がりやし、たぶんうどんさんやったら交換してって言うと思ったから確認とらんかったけど発注したで。かまんかったんやろ？」

さすが我が主治医！！！自分の性格を良くわかってらっしゃる！ｗｗｗ
もちろん快く「お願いします」と言ったのはいうまでもないですわｗ

半月ぐらいかかるのかな～？と思ったら発注の週末に「できたで～」とTEL。メーカーがなんとか部品作ってくれたみたいです。感謝！

以下交換した部品の画像です

ポンプ本体　ストレーナーが真っ黒ですｗ



拡大。ユニシアジェックス製。今度ステッカー貼ろうかな？ｗ



ゲージ全体図＆パッキン



燃料ゲージ端子部拡大。それなりに減ってます。





で、警告灯のフロート部分拡大



最初、警告灯はゲージ部分がある場所にきたら点灯するのかと思ってたら別のセンサーでON、OFFしてる事を主治医から教えられました。


肝心の修理総額は約８万円弱。走行距離３２万弱、２２年お疲れ様でした。電気系が弱いと言われる日産車でもよくもったほうかと。
まぁこれが動かないとエンジンかかりませんし、８万でロイヤルくれませんしねｗ
これでほぼ吸排気のレストアは終了したと思います。あ、年末の車検でプラグ交換があったかも・・・・。また出費がｗｗｗ

なんにしてもセラの全国大会前に発症したのは良かった事だと思ってます。走行中でしかも遠距離だったらと思うとある意味自宅車庫だったのは不幸中の幸いだったと思いましょうｗ