鼻うどんのブログ一覧

写真は無いのですがタイヤ交換しました。

モノはヨコハマのDNA-mapです。
まだ500メートルほどしか乗ってないのと雨だったので違いはほとんどわからず（殴
ぼちぼちインプレします。

今まで履いていたBSのB-Style　RVは直径が65センチ弱になっていました（汗
新品タイヤとの円周の差は、新タイヤ207.2センチに対して旧タイヤ204.1センチという事でその差約3センチ！タイヤ1回転で3センチの差が出るんですね。ビックリです！

久しぶりの更新です。
画像はないのですが、さっき仕事から帰って風呂に入る前にタイヤのローテーションとリヤブレーキの調整をしてきました。

すでにタイヤは4本ともほぼスリック状態・・・。前後共に両肩の溝なんてありません（爆死）。

が、やらないともっと酷くなるので前後交代！ついでに車検でノーマルの前後配分に戻ってしまったリヤブレーキの効き始めを早めにして4輪全部で減速するようにしました。ノーマルバランス＆フロント4POTキャリパーだと、フロントブレーキばかりでリヤをほとんど使ってくれないです。前ばっかりロックするし・・・・。

早く新しいタイヤが欲しい・・・・・・・・・。

昨日、調子のイマイチだったVXターボのATを載せ換えるのに、主治医のショップに預けてきました。
今日の夕方電話があり見に行ってきました。無事ミッションは載って・・・・というか元々一体だったので載るんですが（笑　

屋内保管とはいえ完全放置だったので、トルコンがずれてセルが回らないトラブルもありましたが載せ換えは無事終わったようです。オイルシールがダメになってなければ載せ換え完了なのですが微妙です。

外したNAのATとターボ用のATでは見た目は同じようでもトルコンの大きさが一回り違うのと、内部のクラッチも強化されているようです。
で、乗って行く時に試したのですが、ATコンピューターはNAのATでもターボ用の物で問題なく走ってくれました。謎です。

今日、仕事の帰りに「パチッ」という音と共に電圧計＆電波時計が沈黙！！

正確に言うと電波時計は動いているんですが、イルミと電圧、外気温計が沈黙しました（泣
また新しく買わなければ・・・。

ネタも無く、仕事も忙しかったのでしばらく放置気味でしたが、居るもんですねぇ、ネタの神って（笑

時期は先週末ですが、友人宅に行く時に全然ヒーターが動いてない事に気がつきました。最初はブロアのヒューズを疑ったんですが、HIにした時だけ風が出る。
仕方が無いのでググってみると、どうやらヒーターレジスターの故障らしい。難しい事は置いといて、風量を電熱線の冷え方によって調整する部品とのこと。風量が最大の時は、この部品を通さずにスイッチからモーターに直に電圧を掛けているので、この部品が壊れても回るらしい。

早速ディーラーで症状を言ったら即答で「レジスターですね」って言われちゃいました（笑　「3本ある電熱線のどれかが断線したんでしょう」と説明がありました。
そんなこんなで今日部品が届いたので交換です。部品の場所や交換方法は整備手帳にUPしておきますね。

交換後はばっちりAUTOで風が出て一安心。以下部品番号と価格です。

部品番号　27150-06J01　￥2352（支払いは52円値引きで2300円でした）