鼻うどんのブログ一覧

えー、今日ディーラーに行って帰ってくる日を聞きに行ったら・・・・・・・また不具合箇所が出たらしいです（泣
スロットルボディの清掃を頼んでいたのですが、バルブのバタフライが磨耗してたらしく、カーボンが取れて隙間があいてアイドリングが1500回転以下に下がらなかったそうです。
外したスロットル内部を見てみると・・・・まるで皆既日食のように周りに線が1周してました。一応部品が再利用できるかもしれないので持って帰ってきますが。予期せぬ出費です。

で、最終見積もりが40万超えちゃいました（爆笑

もう笑うしかないです。納期が大幅にずれ込んだということでちょうど40万ぐらいに値引きされるそうですが、さすがに今日の事は、ガックリと肩が地面にめり込むぐらい落ちましたね。

これで交換してない重要部品はハーネス類だけになったような気がします。

昨日ディーラーに行ってきたら・・・まだリフトの上で浮いてました（泣

状況を聞くとエンジンもかかり、車検も通っていたのですが、試走の段階で停車→発進時に変な息継ぎがあって、その原因を3人がかりで1日かけて探してたそうです。
実はこの現象は以前にも頻繁に発生していて、インジェクションのコネクター接触不良や詰まりなど燃料関係や点火系統の不良を疑っていたのですが、なんと原因はエンジンとエアフロ間のホースの亀裂という事が判明しました。
結果としては、加速時にエンジンが動くとホースの亀裂から、エアフロ信号以上の空気を吸ってしまい空燃費が変わって失火、回転が下がると亀裂が無くなり再加速というわけです。

場所はエンジンルームと吸気BOXの間のじゃばら状のL字形の部品です。亀裂はじゃばらが広がっている方ではなく縮まっている方です。なのでエンジンが大きく動いた時にしかその亀裂部分が見えなかったので発見までに時間がかかったそうです。

このような症状の方は一度点検してみると良いかもしれません。特にエンジンマウントを交換していない人はエンジンの動きも大きいのでこのような事が発生する可能性があると思われます。

ちなみに車が帰ってくるのは部品入荷が26日なので27の夕方か、28日になるそうです。クリスマスはロイヤル無しが決定してしまいました（泣

ディーラーよりインマニ部分の清掃ができて、組み込むという連絡があったので見てきました。

ブローバイでドロドロになっていたインマニ内部はそれなりに綺麗になっていました。

左が親父のバン（VXロングをターボエンジンに載せ換え＆内装ワゴン化）と自分のワゴン（最高グレード・ロイヤル）です。
近所の人でも、2台持っているのを知らなくて、時々「買い換えたの？」って聞かれる事があります（笑

久しぶりにディーラーに作業の進展状況を確認に行ってきました。

燃料ラインに新しいインジェクションと、来年の1月半ばに納品予定だった燃料レギュレターが装着されていました。

整備の方の話では後は、インマニやオイルまみれのカバーの洗浄などをして、1日集中で組み上げるそうです。なんとかクリスマスまでには帰ってきてほしいものです。