アースベルトの考察と取り外し作業

アーシング、GTK、SEV、アルミテープチューン、カーボン放電索、除電エアバルブキャップ...

そしてリアクターとひと通りオカルティなパーツが大好き＆経験してきた私。

Back to basicではないですが父の時代？に流行ったアースベルトを取付けてフィーリング＆、効果確認してました。

でも...お別れです。

これから普通の男の子として生きます

このステージにアースベルトを置いて🤣

取り外す理由は、変化が大きすぎるのが乗っていて不満だった事。

除電チューンなどは取付場所や量？などで自分の好みに乗り心地を変えられます。

アースベルトを取付けてからのセレナの変化としまして

・エンジン軽く回るがトルク感薄れ
・雪道での走行感覚の固さ
・洗車後のフニャフニャ感
・金属製？自走式大型駐車場駐車後の違和感

いちばん変化？気持ち悪く私が感じたのが鉄骨組みの大型自走駐車場に停めた後に走行すると、とてもダルくなります。

場所によるのですが一番顕著に出るのが川崎にある某大型店舗。最初は勘違いかな？と思ってましたが曜日、時間、メンバー変えて3回行って、3回とも運転感覚に違和感出るので取り外し確定。

もちろん駐車場から出て30分ほど走行すると普通の感覚に戻るんですが、車体の静電気も放電するけど、帯電よりも上の帯電している場所では逆流しているのでは？との仮説です🤣

もちろんドン・キホーテの駐車場なので私含めてロクな人間来ないお店なので駐車場にもカオスな帯電があるのかもしれません。

あっ...店舗名だしちゃったよ🤣

アドレスのオイルを買いに来ましたが昔の3倍位の値段になってました。米より上がり幅が高く購入しませんでした。

オイル空ランプ点いたらAZのオイルを注文しようかと思います。

我が愛車は買物中に店舗の邪悪な静電気を帯電注入してました(^_^;)

やはり運転すると調子悪いので潜って取り外しました。削れてますね

裏側からの画像。アース線だけでは心もとない感じでしたので導電性アルミテープもリード線に導電させてスーパーアースベルト化してました(笑)

ベルトの真ん中にあったリード線見えますか？

ここまで削れてましたね('_')

ふと思いました。EV車とかは除電しきれなさそうなのでアースベルトやアースチェーン？効果あるのでは？なんちゃって