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2011年10月10日

今更ながら

今更ながら ブースト計＆水温計付けました。

早速、近所の山で様子を見たところ・・・

３速ベタ踏みでMAX１．２キロ！！（今はパスカル表示、キロって言うのはオッサンの証拠・・・）

ノーマルでも結構掛かってますね。

一昔前の車のブーストアップ並みです！！


水温は・・・

怖くて見ることが出来ません・・・（水温管理が今回の目的ですが）

今回はMAX９５℃位でした。


みなさん、ブーストの掛け過ぎには注意しましょう！！！

（写真上下反対・・・）
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2011/10/10 01:28:11

   

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この記事へのコメント

E-SG9
2011年10月10日 17:52
ノーマルで1.2ですか？

自分のは1.0がマックスです(*^-')b。

水温計は、町乗りでも90度以上の行ったような
コメントへの返答
2011年10月12日 22:07
通常１．０でオーバーシュート１．２って感じですね。

水温計は心臓に悪いのであまり見ないようにします（意味無し・・・）
ぐっさんすい太
2011年10月10日 21:30
自分がＧＤＢで乗っていた頃は、常時１・４５で

オーバーシュートして１・６掛かっていました。

水温は９６度で電動ファンが回りますね。
コメントへの返答
2011年10月12日 22:13
オーバーシュートで１．６とは凄いですね！！

真夏の連続走行だと水温、油温はどれ位上がるんでしょ？？
ぐっさんすい太
2011年10月12日 22:42
連続走行だとジムカーナに限ってですが
大体８５℃～９０℃ぐらいだったと思います。

ＧＤＢはラジエターが２層の大容量に対してスペＣだったので
オイルクーラーが付いていたので上がりすぎはほとんど無かったです。
１回だけ１００℃でワーニングが作動したね。（関越の真夏）
油温は９６℃なら１２０℃前後だと思う（油温計はつけていない）

ただＳＧはラジエターが１層の貧弱だから水温は１００℃以上すぐ行くし
油音も上がりやすいから、社外の大容量を付けてローテンプで低くすれば
大丈夫でしょう。
コメントへの返答
2011年10月13日 22:37
なるほど・・・

ノーマルだとちょっとヤバイかも。

まあ取りあえずローテンプですね。

   

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