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今年も懲りずにG6富士T2ラウンドに参加しました。

比較的楽に覚えられるコースだったのですが自分の苦手は外周が多くタイムに差が出てしまった感じです。まあ、低速サイドが多くても今のトラブルを抱えた状態では厳しかったと思いますが・・・。

走りはいつもとおりヌルヌルです（＾＾；；；

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本番１本目ベストタイムの走りです。
最後の二本パイロンで駆動を掛けると跳ねまくるのでおさえて走ってます。


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敗者復活の走りです。
最後の二本パイロンは跳ねまくりです。原因は？？？

ちなみに敗者復活ならずでした。


結果はまあまあという事で今回も楽しめました。

色々な方と会うことが出来て楽しい一日を過ごす事ができました。

絡んでくれた皆さん、お疲れ様でした。次は清里に行く予定なので見かけたら絡んでください。

では。

G6ジムカーナT2ラウンドに向けて少々整備を・・・。

サイドの効きにムラがあるので調整し、デフ、エンジン、パワステオイルの交換をしました。
ホントはサイドシューを新品にして分解整備したいのですがナカナカ時間が取れません。（雨も多いし）

その他、クラッチすべり気味？、デフのイニシャルトルクの低下等、不安要素はありますがまあ何とかなるでしょう、きっと。

という事で結果はアレでいつもの定位置でしょうが久々のG6なので楽しみたいと思います。

富士の秒殺トレーニングに参加しました。

午前の反復練習では操作の全てがめちゃめちゃでした。ほんと、話にならない位・・・。
特にサイドターンがメタメタでした。

午後のタイムアタックでは、走る度にタイムアップ！！

結果、７本走って５本目～７本目で大幅にタイムアップ！！

で、コレが何を意味するかというと・・・

大会出ても結果が出ないという事ですな・・・

買ってから３年位のジャッキから激しくオイル洩れ発生！
もう怖くて使い物になりません。因みに○ストロアルミ邪気1.5ｔ。

１０年以上使ってるカヤバシザースジャッキは全然元気なんですけどね。

新しいジャッキを検討中ですがカヤバは絶版なのでマサダシザースしかないのか・・・。

新羽村主催の平塚青果市場練習会に参加しました。

自宅から一番アクセスの良いジムカーナのできる場所なのですが、今回初走行です。
初で路面が全く分からないのと久々のジムカーナ＆ウ○コタイヤなのでどうなる事やら・・・。

一発目の走行の１コーナーでいきなりブレーキロック！！こんなにグリップしないの？？？
コースアウトは免れたものの非常にお恥ずかしい走りをしてしまいました。

その後、序所に路面に慣れてきてそれなりにはしれたかな～と。


http://youtu.be/F0rk2SQ1SlQ
午前のコース
とりあえず完走しましたが走りに無駄が多いですね＾＾；；；


http://youtu.be/oBG4aSfh95E
午後のコース
こちらも完走。


平塚の感想として・・・

１速オンリーで走る事の奥の深さとグリップの低いトコロでの走行の難しさを感じました。

シフトアップ、シフトダウンが無いのがチョット寂しい（狭いですからね）

狭いと言われているが狭さから来る怖さは全然無い。

タイヤが新品だと泣きます。

楽しく走れるので次回予定が合えばまた行くと思います。




今回の走行で自分の順応性の低さを再認識しました＾＾；；；
要修行です。


皆さん、お疲れ様でした～。