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ブースト計＆水温計付けました。

早速、近所の山で様子を見たところ・・・

３速ベタ踏みでMAX１．２キロ！！（今はパスカル表示、キロって言うのはオッサンの証拠・・・）

ノーマルでも結構掛かってますね。

一昔前の車のブーストアップ並みです！！


水温は・・・

怖くて見ることが出来ません・・・（水温管理が今回の目的ですが）

今回はMAX９５℃位でした。


みなさん、ブーストの掛け過ぎには注意しましょう！！！

（写真上下反対・・・）

G6ホソカワラウンド申し込みしました。
G6富士は無念の不出場でしたが清里は休みを死守し出場します。
まあ、順位はアレでしょうけど（苦笑）

G6ガレージT2ラウンドに参加する気マンマンでしたが・・・
見事に仕事が入りました。

と言う事で断念・・・

ぐはぁ・・・

久々に浅間台フリーに行きました。

GRBのスペCを運転させてもらいましたが、ノーマル状態での性能の高さにビックリ！！

自分のフォレなど相手になりません・・・。さすがスペC。
リアサスの取り付け剛性（？）が低くブレーキングやサイドターンでメンバーがズレるという弱点を強化し、ABSの完全解除、純正LSD強化、ブレーキパッド交換だけでかなり走れる車だと思います。
結果的にカツカツにやらなければ安く楽しめる車ですね～（新車価格は高いけど・・・）

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先月に続きガレージT2主催の富士ジムカーナ練習会にコソっと参加しました。

先月に比べ非常に暑く午前のパターン練習で完全に力尽きました・・・。

午後のタイムアタックでは外周が多かったのでドリフト気味に回れたら楽しいだろうな～と思い色々とやってみましたが全て失敗！！円の１/４程しか持続しません。客観的に見るとスピンしようとしてる様にしか見えません・・・。
イメージとしてはブレーキングドリフトから２速でナナメになりながら少しカウンターあて、加速しながらグワーーっと行く感じ。


４駆でセンターデフがビスカスで駆動５０：５０の車で大きなドリフトが出来る方、いらっしゃいましたら走り方教えてください！！


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失敗１

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失敗２


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とりあえず普通に走ってみた


車は水温上がってパワーダウンするは、デフはタレるは、人間は脱水症状一歩手前・・・。パワーダウンが酷くストールの嵐でした。

午前の無理がたたって午後はヘロヘロ状態で走ったため後半熱ダレし完走するのがやっとでした＾＾；；；（完全にオサーン化）


いつもながら撮影してくれたロー太師匠、Mくん、黄色インプ殿、色々お話のできたオプティ様ありがとうございました。